[实用新型]分布式能源尾气净化DeNOx系统NOx传感器取气管

说明书

本实用新型公开了一种分布式能源尾气净化DeNOx系统NOx传感器取气管，传感器安装顶板固定在过度管的顶端，斜封板固定在取气管的下端；取气管的下部设有尾气入口，取气管的上部设有尾气出口；尾气入口和尾气出口分别位于取气管的两侧；过度管位于传感器安装顶板和取气管之间。上述取气管通过改变取气口与出气口的结构，改善尾气取样效率，确保所取气体为最真实的尾气NOx浓度信息。取气管安装时气尾气入口朝向尾气排放的来气方向，以增加进气压力；由于斜封板的存在，进入取气管的尾气会产生一定的上升压力，将已经进入取气管的尾气从尾气出口推出，进一步提高尾气取样效率。传感器安装顶板与取气管偏心设置为传感器安装提供更大的空间。

技术领域

本实用新型涉及发动机尾气处理技术领域，具体涉及一种分布式能源尾气净化DeNOx系统NOx传感器取气管。

背景技术

随着分布式能源技术的不断发展，越来越多的以垃圾填埋气、天然气等分布式能源被利用起来，为工业社会生产生活提供了大量的热电资源。然而随着这些大功率燃气机组的运用，其工作时产生的大量NOx(氮氧化物)污染物也越来越收到人们的关注。根据国家和地方环保部门制定的大气环境污染物排放指标，分布式能源尾气中所含有的NOx也需要进行净化处理。传统的分布式能源尾气处理方式存在以下问题：

1、分布式能源布局相对分散，集中形式处理尾气相对比较困难；2、分布式能源由于所处环境和应用燃料的差异，不同的机组所产生的尾气NOx污染物浓度不一样，难以在发动机出厂时就配置统一的尾气净化系统；3、分布式能源发动机组多采用进口发动机产品，尾气净化系统难以获取发动机工作状态信息；4、大部分现有分布式能源机组已经投入运营，新增加尾气净化系统不能影响到原有系统的运行和布局；5、个别分布式能源机组使用车用SCR系统来做NOx净化，受制于车用SCR系统自身水平的限制，往往需要多套车用SCR系统才能满足要求；6、传统的分布式能源机组尾气净化系统是用PLC来控制系统，需要特定的供配电和控制柜、电机和水泵等来完成系统工作，系统结构复杂且成本高昂。

大功率分布式能源尾气净化DeNOx系统有效解决了分布式能源尾气处理问题，其尿素压力罐与现有装置相比具有明显的成本优势和技术优势。

DeNOx系统为了确保传感器能够采集到最真实的尾气中NOx浓度信息，设计有专门的尾气NOx传感器取气管。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种分布式能源尾气净化DeNOx系统NOx传感器取气管，通过改变取气口与出气口的结构，改善尾气取样效率，确保所取气体为最真实的尾气NOx浓度信息。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种分布式能源尾气净化DeNOx系统NOx传感器取气管，包括传感器安装顶板、过度管、取气管和斜封板，所述传感器安装顶板固定在过度管的顶端，斜封板固定在取气管的下端；所述取气管的下部设有尾气入口，取气管的上部设有尾气出口；所述尾气入口和尾气出口分别位于取气管的两侧；所述过度管位于传感器安装顶板和取气管之间。

作为本实用新型进一步改进的，所述斜封板与水平面的夹角为35°～45°。

作为本实用新型进一步改进的，所述尾气出口的宽度与尾气入口的宽度相同，尾气出口的高度是尾气入口高度的0.6～0.8倍。

作为本实用新型进一步改进的，所述传感器安装顶板与取气管偏心设置。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

通过改变取气口与出气口的结构，改善尾气取样效率，确保所取气体为最真实的尾气NOx浓度信息。

取气管安装时气尾气入口朝向尾气排放的来气方向，以增加进气压力；由于斜封板的存在，进入取气管的尾气会产生一定的上升压力，将已经进入取气管的尾气从尾气出口推出，进一步提高尾气取样效率。