[实用新型]一种桥梁施工现场用打孔装置

说明书

本实用新型公开了一种桥梁施工现场用打孔装置，其结构包括安装框架、稳定装置、可移动轮胎、固定螺栓、固定片、升降杆、打孔刀具安装口、打孔机、限位块、固定块、固定框架、控制箱、传动电机、推杆、传动箱，安装框架上设有传动电机、控制箱，稳定装置与安装框架相焊接，本实用新型一种桥梁施工现场用打孔装置，前后摇摆摇杆将会带动活塞杆左右运动，进而使得活塞在活塞缸内进行活塞运动，通过单向阀将储油箱内的油液抽取出并推入升降支撑杆的上方，使其进行下降，而在需要收回时通过打开回流阀，向上推动升降支撑杆即可完成上升，对装置进行固定，减少装置在打孔时发出的震动，使其打孔位置的偏差降低。

技术领域

本实用新型是一种桥梁施工现场用打孔装置，属于打孔技术领域。

背景技术

在中国的造桥的历史之中，从简单的独木桥到今天的钢铁大桥；从单一的梁桥到浮桥、索桥、拱桥、园林桥、栈道桥、纤道桥等；建桥的材料从以木料为主，到以石料为主，再到以钢铁和钢筋混凝土为主，这是一个非常漫长的发展过程，现如今用钢筋混凝土造桥的时候需要在桥梁的侧面打孔进行桥梁上一些部件的组装。

现有技术公开了申请号为：CN201720894314.X的一种桥梁施工现场用打孔装置，包括支撑架，所述支撑架上方右侧设有重物块，所述重物块四周设有限位板，所述限位板固定连接于支撑架，所述支撑架左端连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆顶端连接有横杆，所述横杆上转动连接有丝杠，所述丝杠下方螺纹连接有连接杆，所述第一支撑杆内部设有滑轨，但是该现有技术在进行打孔工作时容易产生震动，使得整个装置发出震动，导致打孔位置容易出现偏差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种桥梁施工现场用打孔装置，以解决在进行打孔工作时容易产生震动，使得整个装置发出震动，导致打孔位置容易出现偏差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种桥梁施工现场用打孔装置，其结构包括安装框架、稳定装置、可移动轮胎、固定螺栓、固定片、升降杆、打孔刀具安装口、打孔机、限位块、固定块、固定框架、控制箱、传动电机、推杆、传动箱，所述安装框架上设有传动电机、控制箱，所述稳定装置与安装框架相焊接，所述可移动轮胎设有四个分别安装于安装框架下方，所述固定螺栓嵌入安装于固定片上，所述打孔刀具安装口安装于打孔机下方，所述控制箱通过导线与传动电机电连接，所述推杆与安装框架相焊接，所述传动箱通过导线与控制箱电连接，所述稳定装置包括有储油箱、地面贴合片、升降支撑杆、回流阀、保护外壳、单向阀、活塞、摇杆、转轴、活塞杆、活塞缸，所述储油箱与保护外壳相焊接，所述地面贴合片与升降支撑杆为一体化结构，所述升降支撑杆嵌入安装于保护外壳上，所述保护外壳内设有单向阀、回流阀，所述活塞外表面与活塞缸内表面相贴合且处于同一轴心，所述摇杆嵌入安装于转轴上，所述活塞杆与活塞相焊接。

进一步地，所述固定块与升降杆相焊接，所述固定框架与安装框架相焊接。

进一步地，所述固定片内表面与升降杆外表面相贴合且处于同一轴心。

进一步地，所述保护外壳与安装框架相焊接。

进一步地，所述可移动轮胎是直径为15cm、宽为3cm的圆柱体。

进一步地，所述安装框架由耐磨钢制成，具有硬度较高、耐磨性优良的特点。

进一步地，所述保护外壳由不锈钢制成，具有耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质的特性。

有益效果

本实用新型一种桥梁施工现场用打孔装置，前后摇摆摇杆将会带动活塞杆左右运动，进而使得活塞在活塞缸内进行活塞运动，通过单向阀将储油箱内的油液抽取出并推入升降支撑杆的上方，使其进行下降，而在需要收回时通过打开回流阀，向上推动升降支撑杆即可完成上升，对装置进行固定，减少装置在打孔时发出的震动，使其打孔位置的偏差降低。

附图说明