[实用新型]一种球面定位车轮螺母护盖

说明书

一种球面定位车轮螺母护盖，包括盖体（1），盖体（1）的内部开设有内六方腔室（2），所述的内六方腔室（2）内部至少在径向相对的两个角上设置有护盖防松凸起（24），所述的护盖防松凸起（24）位于与所安装的球面定位车轮螺母（6）上的球面段相对应的护盖套管段面（21）上，在与所安装的球面定位车轮螺母（6）上六面体段相对应的护盖套管段面（21）上周向设置有护盖防水筋（25）。卡紧力较强，不易脱落，防水性好，且结构简单，整体强度较高，生产成本低。

技术领域

本实用新型涉及一种车轮螺母盖，尤其涉及一种球面定位车轮螺母护盖。

背景技术

目前轻型商用车的车轮轴承通常采用球面定位方式进行装配，用球面车轮螺母进行禁锢。通常情况下，车轮螺栓露出螺母3-5mm，甚至更长，一方面不美观，另一方面螺母拆卸几次后，螺母和螺栓在风吹日晒雨淋水溅等日常工作环境下容易生锈，对拆卸维修带来不便，也影响车轮螺栓和螺母的使用寿命。设计一种球面定位车轮螺母护盖对车轮螺母和螺栓进行保护。专利公布号：CN 204387062 U，专利公布日：2015年06月10日，专利名称《一种带防水筋的车轮螺母盖》，一种带防水筋的车轮螺母盖，包括盖体及其内部开设的内六方腔室，所述内六方腔室由其六个侧壁围成六边形结构，所述侧壁的中部沿内六方腔室轴向设置有夹紧筋，所述侧壁上近盖体开口侧固定连接有防水筋，所述防水筋与夹紧筋垂直连接；所述车轮螺母盖还包括车轮螺母垫圈卡环，所述车轮螺母垫圈卡环的顶部与盖体开口侧的底面固定连接，车轮螺母垫圈卡环与螺母垫圈插入配合。该设计提高了车轮螺母盖的夹紧力和优化了车轮螺母盖的防水性。但以上技术方案中螺母垫圈通过螺母垫圈卡环过盈配合进行固定，并不能完全起到卡紧作用，在车辆高速运行中（或其它恶劣工况中），螺母盖容易脱落。特别是由于夹紧筋与防水筯垂直连接，当夹紧筋的凸起高度高于防水筯时，夹紧筋具有夹紧作用，但防水筯的防水作用降低，当夹紧筋的凸起高度低于防水筯时，防水筯的防水作用加强，但夹紧筋则不具有夹紧作用，夹紧筋的凸起高度与防水筯相等时，夹紧筋的夹紧作用和防水筯的防水作用均相对较好，但由于夹紧筋与螺母盖轴向平行，当螺母盖套在螺母上后，会因夹紧筋的轴向引导和径向形变造成防水筋与螺母之间产生空隙，导致水进入螺母盖中。而且当车轮轮毂采用球面定位车轮螺母锁紧时，由于球面定位车轮螺母的柱体分为六面体段和球面段两部分，并无需安装螺母垫圈，故以上技术方案更加显得不适用。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的防水和卡紧能力差，且无法满足球面定位车轮螺母的防水和夹紧要求的缺陷与不足，提供一种球面定位螺母护盖。它卡紧力较强，不易脱落，防水性好，且结构简单，整体强度较高，生产成本低。

为实现以上目的，本实用新型的技术方案如下：

一种球面定位车轮螺母护盖，包括盖体，盖体的内部开设有内六方腔室，所述的内六方腔室径向截面呈正六边形，所述的内六方腔室由护盖套管段面、护盖弧面过渡段面、护盖顶面组成，所述的内六方腔室内部至少在径向相对的两个角上设置有护盖防松凸起，所述的护盖防松凸起位于与所安装的球面定位车轮螺母上的球面段相对应的护盖套管段面上，在与所安装的球面定位车轮螺母上六面体段相对应的护盖套管段面上周向设置有护盖防水筋。

所述内六方腔室内部径向相对的六个角上都设有护盖防松凸起,且所述的护盖防松凸起均位于与所安装的球面定位车轮螺母上的球面段相对应的护盖套管段面的同一周向部位上。

所述的护盖防松凸起的轴向截面呈弧边三角形，护盖防松凸起朝向内六方腔室开口的一侧为斜面，朝向所述护盖顶面的一侧为弧面。

所述护盖防松凸起的最大凸起高度小于或等于所述盖体在该部位最大径向变形量的1/2，大于护盖防水筋的最大径向高度。

所述护盖防水筋的横断面为三角形或四边形或弓形。

所述的护盖防水筋位于护盖套管段面上与所安装球面定位车轮螺母六面体段和球面段相切处相对应的位置。

所述的护盖顶面对应的盖体外表面上印有厂家LOGO标识。