[实用新型]车用减振器散热装置

说明书

本实用新型公开了一种车用减振器散热装置，包括温度传感器（1）、控制器（3）、制冷器（5）及散热管道（6）；温度传感器（1）设置在车身（9）上，位于汽车减振器（8）的一侧，温度传感器（1）的输出端通过第一导线（2）与控制器（3）的输入端连接，控制器（3）的输出端通过第二导线（4）与制冷器（5）的控制端连接；散热管道（6）的一端与制冷器（5）的出风口连接，散热管道（6）的另一端延伸到汽车减振器（8）外筒的侧部，使制冷器（5）向汽车减振器（8）吹风散热。本实用新型有助于减振器的散热，能解决因减振器温度太高而导致的阻尼特性变差、油液泄露等问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车减震领域，尤其涉及一种车用减振器散热装置。

背景技术

在车辆行驶过程中，减振器的主要作用是加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性和舒适性，是通过消耗机械能实现减振目的的装置。减振器耗散的机械能在减振器中会转化为热能，产生热量主要是靠空气流通带走，通常情况下减振器能正常工作，但当环境温度过高或者道路工况较差时，减振器的工作温度就会很高，减振器温度过高会带来一系列问题：减振器阻尼特性变差、减振器油液泄露、甚至因漏油带来的减振器彻底失效等。

现有技术的减振器在设计过程中通常会考虑到上述问题，选用合适筒径的减振器、温度特性好的减振油、耐高温的油封，以满足减振器散热要求，避免散热器失效，但这些方法仍然存在阻碍，因为减振器筒径受空间布置影响、油封和减振油因现有技术或成本暂无明显改善。

传统车辆中的减振器尤其是后减振器的失效问题，多数是由于漏油造成的，而很大一部分的减振器漏油是因为温度过高使油封失效造成的，车主遇到此问题是通常是直接更换掉减振器，造成资源的浪费，增加了使用和维护成本。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车用减振器散热装置，有助于减振器的散热，能解决因减振器温度太高而导致的阻尼特性变差、油液泄露等问题。

本实用新型是这样实现的：

一种车用减振器散热装置，包括温度传感器、控制器、制冷器及散热管道；温度传感器设置在车身上，位于汽车减振器的一侧，温度传感器的输出端通过第一导线与控制器的输入端连接，控制器的输出端通过第二导线与制冷器的控制端连接；散热管道的一端与制冷器的出风口连接，散热管道的另一端延伸到汽车减振器外筒的侧部，使制冷器通过散热管道向汽车减振器吹风散热。

所述的散热管道的另一端设有若干个出风管道口。

所述的第一导线、控制器、第二导线及制冷器位于车身的外部。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、本实用新型能使汽车减振器的温度降低，起到保护油封的作用，从而减少了减振器的漏油失效风险。

2、本实用新型能降低汽车减振器的故障率，避免了资源的浪费，增加了经济收益。

3、本实用新型可以在温度较高、路况较差的环境下确保车辆正常连续行驶，而不必担心汽车减振器升温过快而导致的阻尼特性变差、油液泄露、减振器彻底失效等问题，确保了车辆的舒适性。

本实用新型有助于减振器的散热，能解决因减振器温度太高而导致的阻尼特性变差、油液泄露等问题。

附图说明

图1是本实用新型车用减振器散热装置的结构示意图。

图中，1温度传感器，2第一导线，3控制器，4第二导线，5制冷器，6散热管道，7出风管道口，8汽车减振器，9车身。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。