[实用新型]一种活塞密封结构、发动机及机动车有效
申请号: | 201820981685.6 | 申请日: | 2018-06-25 |
公开(公告)号: | CN208619241U | 公开(公告)日: | 2019-03-19 |
发明(设计)人: | 蒋海勇;蔡文远;卢瑞军;苏茂辉 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车有限公司;吉利四川商用车有限公司 |
主分类号: | F02F5/00 | 分类号: | F02F5/00 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 康正德;薛峰 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活塞密封结构 类金刚石 石墨涂层 组合油环 气道环 本实用新型 活塞侧壁 发动机 活塞缸 缸套 环套 机动车 第二表面 第一表面 活塞密封 降低摩擦 镀铬 磨损 匹配 摩擦 | ||
1.一种活塞密封结构,所述活塞密封结构安装于发动机,所述发动机使用醇类燃料驱动车辆,所述活塞安装于所述发动机的活塞缸内,所述活塞沿着所述活塞缸的延伸方向往复移动;
其特征在于,所述活塞密封结构包括:
第一气道环,环套并固定于所述活塞侧壁,所述第一气道环的与所述活塞缸相接触的第一表面形成有类金刚石石墨涂层;以及
组合油环,环套并固定于所述活塞侧壁,所述组合油环的与所述活塞缸相接触的第二表面形成有类金刚石石墨涂层。
2.根据权利要求1所述的活塞密封结构,其特征在于,所述活塞缸内安装有缸套,所述缸套呈套筒状,所述活塞安装于所述缸套内并沿着所述缸套的贯通方向往复移动,所述缸套内侧壁为镀铬侧壁,或者所述缸套内侧壁为含铬基镀层的侧壁;
所述第一气道环的所述第一表面与所述缸套内侧壁相接触;
所述组合油环的所述第二表面与所述缸套内侧壁相接触。
3.根据权利要求1所述的活塞密封结构,其特征在于,
所述第一气道环为氮化的不锈钢环体或者磷化的球墨铸铁环体;
所述第一气道环具有沿着所述活塞移动方向相反设置的两端面,其中一个端面朝向所述组合油环设置,所述一个端面为镀铬端面。
4.根据权利要求1所述的活塞密封结构,其特征在于,所述活塞密封结构还包括第二气道环,所述第二气道环设置于所述第一气道环与所述组合油环之间;
所述第二气道环为磷化的合金铸铁环体;
所述第二气道环朝向所述组合油环的端面形成有朝向所述组合油环突出的环状凸起,所述环状凸起与所述第二气道环同轴设置;
所述第二气道环朝向所述组合油环的端面形成有朝向所述第一气道环凹陷的环状凹陷部,所述环状凹陷部与所述第二气道环同轴设置,所述环状凹陷部置于所述环状凸起与所述第二气道环之间。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的活塞密封结构,其特征在于,所述发动机使用甲醇或/和乙醇驱动车辆。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的活塞密封结构,其特征在于,
所述第一气道环的所述第一表面处的类金刚石石墨涂层的厚度为3μm至10μm;
所述组合油环的所述第二表面处的类金刚石石墨涂层的厚度为3μm至10μm。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的活塞密封结构,其特征在于,所述第一气道环的所述第一表面呈弧形面。
8.根据权利要求1至4中任一项所述的活塞密封结构,其特征在于,所述组合油环具有呈环状的上刮片和下刮片,所述第二表面包括所述上刮片的侧表面和所述下刮片的侧表面,并且所述第二表面呈弧形面,所述第二表面沿着所述第一气道环的径向朝向所述第一气道环外侧凸出。
9.一种发动机,其特征在于,所述发动机包括有多个活塞和多个活塞缸,所述活塞安装有权利要求1至8中任一项所述的活塞密封结构。
10.一种机动车,其特征在于,所述机动车安装有发动机,所述发动机为增程式发动机或混合动力发动机,并且所述发动机为权利要求9所述的发动机。
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