[实用新型]一种链式单轨驱动装置及包括该装置的电梯有效
申请号: | 201820982622.2 | 申请日: | 2018-06-25 |
公开(公告)号: | CN208345531U | 公开(公告)日: | 2019-01-08 |
发明(设计)人: | 岳军;严根叶 | 申请(专利权)人: | 杭州震豪电子材料有限公司 |
主分类号: | B66B9/02 | 分类号: | B66B9/02;B66B9/10;B66B11/04 |
代理公司: | 杭州赛科专利代理事务所(普通合伙) 33230 | 代理人: | 伍华荣 |
地址: | 311100 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 链条 单轨驱动 立柱 链式 本实用新型 电机 传动件 从动轮 内导槽 主动轮 电梯 电梯领域 上下滑动 外侧开口 槽口 导槽 滑落 松脱 坠落 断裂 噪音 配合 | ||
本实用新型属于电梯领域,具体涉及一种链式单轨驱动装置及包括该装置的电梯。本实用新型中的一种链式单轨驱动装置,包括立柱、电机和链条,电机上设有主动轮,立柱一端设有电机、另一端设有从动轮,链条一端安装在主动轮上、另一端安装在从动轮上;链条上设有与负载相连的传动件,立柱上设有放置链条的内导槽;内导槽为C型结构,C型结构外侧开口宽度小于链条宽度,内部槽口与链条相配合。链条在内导槽内通过传动件带动负载上下滑动,即使在链条断裂时,链条也不会松脱滑落,避免出现负载坠落的情况,结构紧凑,噪音小。
技术领域
本实用新型属于电梯领域,具体涉及一种链式单轨驱动装置及包括该装置的电梯。
背景技术
现有电梯多采用拉索传动,存在较大安全隐患,当拉索断开时,轿厢直接坠落,容易出现乘客受伤、甚至死亡的情况。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的不足,本实用新型提供了一种采用链式的单轨驱动装置及包括该装置的电梯。
本实用新型中的一种链式单轨驱动装置,包括立柱、电机和链条,电机上设有主动轮,立柱一端设有电机、另一端设有从动轮,链条一端安装在主动轮上、另一端安装在从动轮上;链条上设有与负载相连的传动件,立柱上设有放置链条的内导槽;内导槽为C型结构,C型结构外侧开口宽度小于链条宽度,内部槽口与链条相配合。链条在内导槽内通过传动件带动负载上下滑动,即使在链条断裂时,链条也不会松脱滑落,避免出现负载坠落的情况,结构紧凑,噪音小。
作为优选,传动件为可相对链条转动的链轮,链轮上设有转动机构。异常情况下,转动链轮,带动负载上下运动,操作安全,使用方便。
作为优选,还包括与负载相连的齿条板,齿条板上设有多个与链条配合的定位齿。定位可靠,使用方便。作为优选,齿条板与离合机构相连,当离合机构处于某一工作状态时,齿条板与链条相连,当离合机构处于另一工作状态时,齿条板与链条分离。需要手动转动时,将齿条板与链条分离。
作为优选,传动件上设有带传动件转动的手柄。在断电或设备故障情况下进行应急操作,使用方便。
作为优选,电机为减速电机。轿厢运行平稳,噪音小。
作为优选,立柱为铝或不锈钢制成。成本低,经久耐用。
作为优选,主动轮或/和从动轮上设有限速器。作为优选,一种限速器,包括限速刹车外圈、限速刹车芯、限速刹针、复位结构,所述限速刹针上设有从动结构和止动结构,所述限速刹车芯上设有限位结构,所述从动结构为会随着限速刹车芯转动的从动结构,所述止动结构为限制刹车芯转动的止动结构,所述复位结构和限速刹针、限速刹车外圈相连,复位结构为使限速刹针回复原位的复位结构,所述限速刹车芯可转动的安装在限速刹车外圈中间,所述限速刹针可转动的安装在限速刹车外圈上。链条运行平稳,避免失速。
一种电梯,包括上述任一链式单轨驱动装置和轿厢,轿厢通过传动件与链式单轨驱动装置相连,轿厢可上下滑动的安装在链式单轨驱动装置上。结构紧凑,使用方便。
作为优选,立柱外侧设有外导槽,轿厢两侧设有与外导槽配合的导轮。运行噪音小,使用方便。
本实用新型的有益效果:链条在内导槽内通过传动件带动负载上下滑动,即使在链条断裂时,链条也不会松脱滑落,避免出现负载坠落的情况,结构紧凑,噪音小。
附图说明
图1为电梯立体结构示意图。
图2为电梯结构示意图。
图3为电梯结构示意图。
图4为电梯结构示意图。
图5为电梯剖面结构示意图。
图6为电梯剖面结构示意图。
图7为图5中局部放大视图。
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