[实用新型]手电一体主副油箱转换阀及其车辆

权利要求书

1.手电一体主副油箱转换阀，包括上壳体(4)和下阀体(7)，上壳体(4)与下阀体(7)之间通过密封垫形成密封固定连接，其特征在于，上壳体(4)内装有手电一体驱动组件，下阀体(7)设置有主副油箱供油及回油通道。

2.如权利要求1所述的手电一体主副油箱转换阀，其特征在于，所述手电一体驱动组件包括手柄(2)、电机(3)和螺纹组件(6)，并沿上壳体(4)顶部至壳体内部依次设置，手柄(2)与电机(3)相连接，电机(3)与螺纹组件(6)相连接，螺纹组件(6)下部装有密封组件(8)并延伸至下阀体(7)内部。

3.如权利要求2所述的手电一体主副油箱转换阀，其特征在于，上壳体(4)一侧装有控制模块(5)，控制模块(5)与电机(3)相连接。

4.如权利要求1所述的手电一体主副油箱转换阀，其特征在于，所述主副油箱供油及回油通道包括主油箱供油管口(A1)、主油箱回油管口(A2)、副油箱供油管口(B1)和副油箱回油管口(B2)，主油箱供油管口(A1)和主油箱回油管口(A2)并排布置在下阀体(7)一侧上部，副油箱供油管口(B1)和副油箱回油管口(B2)并排布置在下阀体(7)同侧下部。

5.如权利要求4所述的手电一体主副油箱转换阀，其特征在于，在下阀体(7)另一侧中部并排布置有发动机供油管口(P1)和发动机回油管口(P2)。

6.如权利要求5所述的手电一体主副油箱转换阀，其特征在于，主油箱供油管口(A1)、主油箱回油管口(A2)、副油箱供油管口(B1)、副油箱回油管口(B2)、发动机供油管口(P1)和发动机回油管口(P2) 在下阀体(7)内部相连通。

7.如权利要求3所述的手电一体主副油箱转换阀，其特征在于，包括主副油箱开关(9)，主副油箱开关(9)包括主油箱开关和副油箱开关，主副油箱开关(9)与控制模块(5)相连接。

8.如权利要求2所述的手电一体主副油箱转换阀，其特征在于，上壳体(4)顶部装有上盖(1)。

9.如权利要求2所述的手电一体主副油箱转换阀，其特征在于，密封组件(8)采用橡胶密封件。

10.一种车辆，包括主副油箱转换阀，其特征在于，所述主副油箱转换阀为权利要求1至9中任一方案的手电一体主副油箱转换阀。