[实用新型]一种缓冲型公路安全护栏

说明书

本实用新型提供了一种缓冲型公路安全护栏，包括基座、支柱、护栏板、弹性限位机构和限位筒，基座为内部具有安装腔的中空结构，基座顶部开设有连通安装腔和外部的通孔；支柱包括第一竖直部和第二竖直部及固定连接在第一竖直部上端与第二竖直部下端的横向部，第一竖直部下端通过通孔伸入至安装腔内；护栏板固定在支柱的第二竖直部上；弹性限位机构安装在安装腔内以用于通过弹力限制支柱绕其第一竖直部中心轴进行转动；限位筒竖直地固定于基座的顶部且套在支柱的第一竖直部外部，限位筒的内径略大于第一竖直部的截面尺寸使得支柱绕第一竖直部的中心轴转动时不受机械干涉。本实用新型可有效避免支柱发生损坏，进而避免车辆因坠落而遭受二次伤害。

技术领域

本实用新型涉及公路设施领域，尤其涉及一种具有缓冲功能的安全型公路护栏。

背景技术

现有的高速公路护栏是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构，当车辆撞击到护栏时，可利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。然而现有高速公路护栏仅依靠波纹状的钢护栏板来缓冲撞击能量，由于该护栏板通常厚度限制，因而缓冲功能十分有限，大部分的撞击能量仍由支撑的主柱承受，导致主柱因撞击而弯折，从而失去对钢护栏板的支撑和连接作用，进而导致车辆冲出公路并遭受二次坠落损害；此外，当主柱损坏后并及进行更换时，需要破环其下方混凝土基础，然后重新安装主柱并灌注混凝土对其进行固定，导致维修成本较高并且费时费力。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种缓冲型公路安全护栏，其解决了现有公路护栏存在的缓冲作用十分有限而导致主柱弯折甚至损坏的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种缓冲型公路安全护栏，其包括：

基座，所述基座为内部具有安装腔的中空结构，所述基座顶部开设有连通安装腔和外部的通孔；

支柱，所述支柱包括均竖直设置的第一竖直部和第二竖直部以及固定连接在第一竖直部上端与第二竖直部下端的横向部，所述第一竖直部下端通过通孔伸入至基座的安装腔内；

护栏板，所述护栏板固定安装在支柱的第二竖直部上；

弹性限位机构，所述弹性限位机构安装在基座的安装腔内以用于通过弹力限制支柱绕其第一竖直部的中心轴进行转动；

限位筒，所述限位筒竖直地固定于基座的顶部且套在支柱的第一竖直部外部，所述限位筒的内径略大于第一竖直部的截面尺寸使得支柱绕第一竖直部的中心轴转动时不受机械干涉。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：当车辆撞击到支柱时，由于支柱为摇把状结构，则撞击力会转化为扭矩而带动支柱绕第一竖直部进行旋转，进而使得冲击能量被基座内部的弹性限位机构所吸收，有效避免了支柱本身发生弯折；同时，通过弹性限位机构的弹性阻力，支柱可将车辆挡住以避免其冲出公路，进而避免车辆因坠落而遭受二次伤害；此外，由于支柱本身不会发生损坏，在维修时只需换掉护栏板即可。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。

如图1所示，本实用新型提出了一种缓冲型公路安全护栏，其包括基座1、支柱2、护栏板3、弹性限位机构和限位筒4，其中：

所述基座1为内部具有安装腔10的中空结构，所述基座1顶部开设有连通安装腔10和外部的通孔，所述基座1可采用金属制成的箱体结构；