[实用新型]一种用于水箱拉丝机主电机上的制动装置

说明书

本实用新型公开了一种用于水箱拉丝机主电机上的制动装置，属于水箱拉丝设备技术领域，旨在提供一种制动效果好的用于水箱拉丝机主电机上的制动装置，包括机体及置于机体上的主电机，主电机包括传动轮，制动装置置于机体上，制动装置包括刹车座及与刹车座活动连接的第一刹车片和第二刹车片，第一刹车片和第二刹车片均呈圆片状，刹车座包括刹车槽，刹车座上设有均与刹车槽连通的第一活动腔和第二活动腔，第一活动腔和第二活动腔均呈圆筒状且第一活动腔和第二活动腔同轴，第一刹车片置于第一活动腔内，第二刹车片置于第二活动腔内，传动轮伸入刹车槽且传动轮置于第一刹车片和第二刹车片之间，第一刹车片和第二刹车片上均开有若干半球状盲孔。

技术领域

本实用新型涉及一种水箱拉丝机，更具体地说，它涉及一种用于水箱拉丝机主电机上的制动装置。

背景技术

水箱拉丝机上的主电机在停止传动时，主电机上的传送带在惯性的作用下会继续传动，不能及时停止，从而使得拉丝机上的钢丝会长出一大截，从而影响钢丝的加工精度和加工质量。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种制动效果好的用于水箱拉丝机主电机上的制动装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于水箱拉丝机主电机上的制动装置，包括机体及置于机体上的主电机，主电机包括传动轮，制动装置置于机体上，制动装置包括刹车座及与刹车座活动连接的第一刹车片和第二刹车片，第一刹车片和第二刹车片均呈圆片状，刹车座包括刹车槽，刹车座上设有均与刹车槽连通的第一活动腔和第二活动腔，第一活动腔和第二活动腔均呈圆筒状且第一活动腔和第二活动腔同轴，第一刹车片置于第一活动腔内，第二刹车片置于第二活动腔内，传动轮伸入刹车槽且传动轮置于第一刹车片和第二刹车片之间，第一刹车片和第二刹车片上均开有若干半球状盲孔，半球状盲孔的孔口均朝向传动轮，第一刹车片和第二刹车片均于第一活动腔的轴向上运动。

进一步的，刹车座上包括与第一刹车片连接的第一液压缸及与第二刹车片连接的第二液压缸。

进一步的，第一刹车片和第二刹车片上均设有若干呈环形阵列排布的防滑纹，防滑纹呈弧状。

通过采用上述技术方案，主电机停止时，第一液压缸和第二液压缸分别推动第一刹车片和第二刹车片伸出第一活动腔、第二活动腔，第一刹车片和第二刹车片与传动轮抵触，从而实现主电机的制动，主电机可以及时刹车，从而拉丝工序更为稳定，拉丝的质量更高。

刹车座上刹车槽的开设使得传动轮和第一刹车片及第二刹车片的配合更为方便、紧密，对于主电机的制动更为方便；呈圆片状的第一刹车片和第二刹车片，增大了第一刹车片和第二刹车片的接触面积，使得第一刹车片和第二刹车片与传动轮的摩擦力更大，对于主电机的制动更为有效；第一活动腔和第二活动腔的开设，使得第一刹车片和第二刹车片于主电机工作时置于第一活动腔、第二活动腔内，使得第一刹车片和第二刹车片不易与传动轮摩擦，从而影响主电机的正常工作；第一刹车片和第二刹车片同轴，即第一刹车片和第二刹车片对传动轮进行刹车时，刹车效果能最大化。

第一刹车片和第二刹车片上均开有若干半球状盲孔，第一刹车片和第二刹车片均与传动轮抵触时，若干半球状盲孔即相当于吸盘一样对传动轮吸附，从而加大力第一刹车片和第二刹车片与传动轮的摩擦力，使得制动装置对于主电机的制动更为有效；呈环形阵列排布的防滑纹且防滑纹呈弧状，进一步增大了第一刹车片和第二刹车片与传动轮的摩擦力，使得制动装置对于主电机的制动效果更好。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为制动装置的结构示意图。

图3为第一刹车片的结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型实施例做进一步说明。