[实用新型]一种多点批供油阀

说明书

一种多点批供油阀，包括油泵和供油阀，所述油泵与供油阀之间设置有油量控制阀，所述油量控制阀包括阀体、设置在阀体中的柱塞、位于柱塞一侧的油腔和滑动设置在油腔中的油压活塞，所述油压活塞将油腔分隔为上下两个腔室，所述阀体一侧设置有与油泵连接的进油油道和与供油阀连接的出油油道，进油油道和出油油道均分别穿过柱塞并分别与油腔的下腔室和上腔室连通，且在进油通道与上腔室之间设置有联接油道，所述柱塞位于出油油道处开设有用于始终连通出油油道的环形凹槽，柱塞位于进油油道、联接油道的位置处开设有扇形凹槽，柱塞顶端连接有电机。本实用新型通过油量控制阀能够准确实现单次供油量的控制，通过供油阀实现定位供油。

技术领域

本实用新型涉及供油润滑技术领域，具体是指一种多点批供油阀。

背景技术

机器运行过程中，为了减少各个相对运动部位的磨损以及提高运转效 率，需要给这些部位供给润滑油给予润滑。现有大多数机器中是依靠 人工手动操作加注润滑油。由于人工加注液体均匀性差，加注量难以 控制，加注过多造成浪费，过少则造成零部件磨损造，成细长型的部 件或面积大的部件润滑油加注不易均匀，因而工作效率降低，存在费 时费力。而且，还存在需要润滑的部位被部分遮挡，甚至有的机械的 零部件已经趋向于全封闭式设计，造成人工加注时甚至拆开一部分部 件才能进行，使得人工加注液体非常困难，劳动强度增大。同时，人 工加注还存在遗漏加注的情况，这样往往会导致机械部件出现磨损故 障，甚至造成安全事故。为了克服现有人工加注润滑油操作存在的多重弊端，许多技术人员都 在进行自动补油设备的研究与开发。另外，加注润滑油的供油量难以精确控制，很容易造成浪费或供油不均。

实用新型内容

本发明的目的就是要提供一种多点批供油阀，利用该装置能自动、高效地向机器设备多处待供油部位按需供油，且能够有效控制每次供油量。

本实用新型为了解决上述问题所采取的技术方案为：一种多点批供油阀，包括油泵和供油阀，所述油泵与供油阀之间设置有油量控制阀，所述油量控制阀包括阀体、设置在阀体中的柱塞、位于柱塞一侧的油腔和滑动设置在油腔中的油压活塞，所述油压活塞将油腔分隔为上下两个腔室，所述阀体一侧设置有与油泵连接的进油油道和与供油阀连接的出油油道，进油油道和出油油道均分别穿过柱塞并分别与油腔的下腔室和上腔室连通，且在进油通道与上腔室之间设置有联接油道，所述柱塞位于出油油道处开设有用于始终连通出油油道的环形凹槽，柱塞位于进油油道、联接油道的位置处开设有扇形凹槽，柱塞顶端连接有电机，电机带动柱塞转动以通过扇形凹槽实现进油油道的连通、联接油道的密封或进油油道的密封、联接油道的连通。

作为优选的，所述阀体底部设置有与柱塞相匹配的阀盖，所述阀盖上开设有与柱塞外径相匹配的固定孔，所述固定孔中位于扇形凹槽的位置处设置有外凸的用于限制柱塞转动角度的限位块。

作为优选的，所述油压活塞位于上腔室内的柱体上套设有弹簧。

作为优选的，所述供油阀内设置有多个相互平行的供油通道，每个供油通道出口端均分别连接有一出油阀、进口端均与一进油总道连通，所述进油总道的进口端通过管路与出油油道的连接。

作为优选的，所述供油阀内还滑动穿设有供油活塞，所述供油活塞与供油通道垂直，供油活塞的杆体穿过每个供油通道以形成对每个供油通道的截断，供油活塞上沿圆周开设有一供油槽，所述供油槽的大小与供油通道相匹配，供油活塞位于供油阀外的端部通过步进电机驱动滑动以将供油槽对接任一供油通道实现该供油通道的畅通。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型所述的一种多点批供油阀，一方面，通过油量控制阀能够准确实现单次供油量的控制，通过电机操控柱塞的转动，在进油油道与联接油道之间切换，通过油压活塞将油腔下腔室中的油通过联接油道送往上腔室，再由出油油道送出，油腔的容积固定，单次的送油量固定，只需控制油量控制阀的进出油次数，即可实现单次供油总量的精确控制，结构简单，操作方便；