[实用新型]一种改进型十字环模具有效

专利信息
申请号: 201820984526.1 申请日: 2018-06-26
公开(公告)号: CN208528050U 公开(公告)日: 2019-02-22
发明(设计)人: 韩基正 申请(专利权)人: 大连坤达汽车零部件制造有限公司
主分类号: B22D17/22 分类号: B22D17/22
代理公司: 大连博晟专利代理事务所(特殊普通合伙) 21236 代理人: 朱国芳
地址: 116000 辽宁*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 十字环 模具 集渣包 键子 本实用新型 改进型 模具技术领域 排渣通道 加工面 进料口 排渣 连通 改进 平整 合格率
【说明书】:

本实用新型涉及模具技术领域,具体涉及一种十字环模具的改进技术。提出了一种改进型十字环模具,包括进料口、型腔及汇料处,所述汇料处设置有左、中、右三个集渣包,所述左、右两个集渣包分别与型腔连通,所述中间集渣包与位于汇料处的键子相连,所述键子左、右侧各开设有一个凹槽。本实用新型针对现有的十字环模具存在的问题进行了改进,在现有模具汇料处的键子上设置了左、右两个凹槽作为中间集渣包的排渣通道,实现了键子部位的直接排渣,从而有效避免了十字环成品键口加工面气孔及不平整等缺陷的产生,有效提高了十字环成品的合格率。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域,具体涉及一种十字环模具的改进技术。

背景技术

压铸模具中通常会设置集渣包,集渣包用于容纳最先进入型腔的冷金属液和混于其中的气体、残渣,从而消除铸件的冷隔、气孔和夹渣。现有的十字环模具在其汇料处设置有左、中、右三个相互连通的集渣包,其中,左、右两个集渣包分别与模具内部的型腔相连通,通过排渣道将型腔内的气体或残渣排至集渣包内;而位于中间位置、与模具键子正对的集渣包没有开设与模具型腔相通的排渣通道,其依靠左、右两侧集渣包的排渣道集渣,由于中间的集渣包排渣、排气不及时,导致了由该模具加工而成的十字环成品键口两侧的加工面容易产生气孔,不够光滑,废品率较高,从而影响十字环成品的塑性、韧性和抗疲劳性能等力学性能。

发明内容

为了克服现有十字环模具存在的问题,本实用新型提出一种改进型的十字环模具,通过增加排渣道,保证了中间位置的集渣包能及时收集气体及残渣,提高了十字环成品件的合格率。

为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:提出了一种改进型十字环模具,包括进料口、型腔及汇料处,所述汇料处设置有左、中、右三个集渣包,所述左、右两个集渣包分别与型腔连通,所述中间集渣包与位于汇料处的键子相连,其特征在于:所述键子左、右侧各开设有一个凹槽。

优选地,所述两个凹槽对称设置,每个凹槽的深度为1.4 ~1.5mm。

本实用新型针对现有的十字环模具存在的问题进行了改进,在现有模具汇料处的键子上设置了左、右两个凹槽作为中间集渣包的排渣通道,实现了键子部位的直接排渣,从而有效避免了十字环成品键口加工面气孔及不平整等缺陷的产生,有效提高了十字环成品的合格率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为图1中Ⅰ处的放大视图。

图中:1-进料口,2-型腔,3-集渣包,4-键子,5-凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

如图1所示的改进型十字环模具,包括进料口1、型腔2及汇料处,汇料处设置有左、中、右三个集渣包3,左、右两个集渣包3分别与型腔2连通,中间集渣包与位于汇料处的键子4相连,键子4的左、右两侧各开设有一个凹槽5。两个凹槽5作为中间集渣包的排渣通道使得压铸过程中的气体及杂质能够及时通过凹槽5直接排入中间集渣包中,避免了十字环成品的键口加工面出现气孔及杂质等质量缺陷。凹槽5的深度优选为1.4 ~1.5mm,该尺寸保证了十字环成品键口工作面的光滑,且对十字环成品的形状及构造影响甚微,不会影响十字环的使用性能。

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