[实用新型]一种风冷柴油机冷却系统

说明书

本实用新型涉及风冷柴油机领域，具体地说是一种风冷柴油机冷却系统，包括筛网筒和进气管，所述筛网筒内设有叶轮腔，所述进气管一端插入筛网筒内并与所述叶轮腔相通，所述进气管另一端与发动机风扇叶轮室相通，所述叶轮腔内设有固定导叶片和旋转叶轮，且空气由筛网筒上的筛孔进入后经过所述固定导叶片在叶轮腔内形成旋转涡流，旋转叶轮通过旋转涡流带动旋转。本实用新型利用筛网筒内的旋转叶轮旋转使筛网筒内气压略高于或平衡于筛网筒外的气压，不会形成负压使杂物吸附于筛网孔上，从而避免堵塞影响发动机冷却，保证发动机正常工作。

技术领域

本实用新型涉及风冷柴油机领域，具体地说是一种风冷柴油机冷却系统。

背景技术

如图1所示，现有技术中的风冷柴油机、汽油机等冷却是靠高速旋转的发动机风扇叶轮通过拉盘护罩上的进气孔吸入空气，产生气体涡流来冷却发动机缸体，使发动机正常工作。但由于风冷柴油机经常用于工作条件恶劣的环境中，负气压经常造成杂物吸附在拉盘护罩的进气孔上，并堵塞进气孔，使发动机过热，大大影响了发动机的冷却，造成发动机故障率升高甚至报废。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种风冷柴油机冷却系统，利用筛网筒内的旋转叶轮旋转使筛网筒内气压略高于或平衡于筛网筒外的气压，不会形成负压使杂物吸附于筛网孔上，从而避免堵塞影响发动机冷却，保证发动机正常工作。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种风冷柴油机冷却系统，包括筛网筒和进气管，所述筛网筒内设有叶轮腔，所述进气管一端插入筛网筒并与所述叶轮腔相通，所述进气管另一端与发动机风扇叶轮室相通，所述叶轮腔内设有固定导叶片和旋转叶轮，且空气由筛网筒上的筛孔进入后经过所述固定导叶片在叶轮腔内形成旋转涡流，旋转叶轮通过所述旋转涡流带动旋转。

所述叶轮腔一侧设有排气口，叶轮腔内的气体一部分通过所述排气口排出，一部分进入所述进气管中。

发动机风扇叶轮室外侧设有护罩，所述筛网筒通过进气管与所述护罩相连。

所述进气管包括多个依次插装相连的管段，且相连管段端部通过固定箍密封固连。

本实用新型的优点与积极效果为：

1、本实用新型利用筛网筒内的旋转叶轮旋转使筛网筒内气压略高于或平衡于筛网筒外的气压，不会形成负压使杂物吸附于筛网孔上，从而避免堵塞影响发动机冷却，保证发动机正常工作。

2、本实用新型结构简单且安装方便，不仅适用于柴油机，也适用于汽油机等机型，利于推广应用。

附图说明

图1为现有技术中的风冷柴油机冷却示意图，

图2为本实用新型的结构示意图，

图3为图2中的A-A剖视图。

其中，1为发动机风扇叶轮，2为拉盘护罩，3为进气孔，4为护罩，5为进气管，6为旋转叶轮，7为排放口，8为固定导叶片，9为筛网筒，10为叶轮腔，11为固定箍。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。