[实用新型]一种液压制动控制装置、相关系统及相关列车

说明书

本申请公开了一种液压制动控制装置，包括：用于控制制动状态信号的液压制动控制器；其中，所述液压制动控制器包括压力开关和与所述压力开关连接的液压构件；与所述压力开关的信号输出端口连接，用于液压制动的液压制动组件；与所述压力开关的电源输入端口连接，用于向所述压力开关提供电源的电源供电装置。通过将液压制动控制器直接与液压制动组件进行连接，再通过电源供电装置对液压制动控制器提供电源，避免了通过电子制动控制单元对液压控制系统进行控制和提供电源，而出现的不稳定的情况，提高了液压制动控制装置的可靠性和安全性。本申请还公开了一种制动控制系统以及两种中低速磁悬浮列车，具有上述有益效果。

技术领域

本申请涉及轨道技术领域，特别涉及一种液压制动控制装置、制动控制系统以及两种中低速磁悬浮列车。

背景技术

随着轨道技术的不断发展，在公共交通领域出现了多种多样的轨道交通运输工具。其中，磁悬浮列车就是一种安全高效的交通运输形式。在磁悬浮列车运行过程中，安全和可靠就是考量其好坏的主要因素。进一步的，制动系统性能的好坏直接影响了磁悬浮列车运行的安全性能。

在现有技术的液压制动控制系统中，制动信号和缓解制动信号的采集和反馈主要是通过电子制动控制单元(EBCU)和液压制动控制单元(HBCU) 来实现的，EBCU给HBCU提供24V电源，HBCU将制动信号反馈给EBCU， EBCU通过得到的反馈信号，负责整车制动力管理和制动力分配。但是在实际应用的过程中，EBCU容易出现死机失灵等情况，就会造成无法给HBCU提供 24V电源，也无法输出制动施加信号或制动缓解信号，影响整车制动系统的可靠性和安全性。

因此，如何提高磁悬浮列车的可靠性和安全性是本领域技术人员所关注的重点问题。

实用新型内容

本申请的目的是提供一种液压制动控制装置、制动控制系统以及两种中低速磁悬浮列车，通过将液压制动控制器直接与液压制动组件进行连接，再通过电源供电装置对液压制动控制器提供电源，避免了通过电子制动控制单元对液压控制系统进行控制和提供电源，而出现的不稳定的情况，提高了液压制动控制装置的可靠性和安全性。

为解决上述技术问题，本申请提供一种液压制动控制装置，包括：

用于控制制动状态信号的液压制动控制器；其中，所述液压制动控制器包括压力开关和与所述压力开关连接的液压构件；

与所述压力开关的信号输出端口连接，用于液压制动的液压制动组件；

与所述压力开关的电源输入端口连接，用于向所述压力开关提供电源的电源供电装置。

可选的，所述电源供电装置为向所述液压制动控制器提供24V电源的监控管理装置。

可选的，所述液压制动组件包括：

与所述压力开关的信号输出端口连接，用于接收并监视列车的制动缓解状态，并根据所述制动缓解状态发送控制信号的列车控制管理装置；

与所述列车控制管理装置，用于增加或减少制动缸的油量，驱动制动夹钳抱紧或放松F轨，实现制动施加或缓解的液压装置。

可选的，所述液压制动组件还包括与所述液压装置连接，用于反馈液压信号至所述液压制动控制器的压力传感器。

可选的，所述压力传感器用于实时采集所述液压装置的反馈信号。

本申请还提供一种制动控制系统，所述制动控制系统包括以上所述的液压制动控制装置。

本申请还提供一种中低速磁悬浮列车，所述中低速磁悬浮列车包括以上所述的制动控制系统。

本申请还提供一种中低速磁悬浮列车，所述中低速磁悬浮列车包括以上所述的液压制动控制装置。