[实用新型]一种格栅装饰板连接组件及车辆

说明书

本实用新型提供了一种格栅装饰板连接组件及车辆，包括格栅装饰板和钣金；所述格栅装饰板固定在所述钣金上；其中，所述格栅装饰板的支撑面设置有与所述格栅装饰板一体化成型的背勾，所述支撑面为所述格栅装饰板面向钣金结构的一面；所述背勾与所述钣金之间过盈配合。本实用新型提供的格栅装饰板连接组件能够提高格栅装饰板的装配效率，降低格栅装饰板安装固定的成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种格栅装饰板连接组件及车辆。

背景技术

目前，在汽车发动机机舱中，为提升外表观感，通常都安装有格栅装饰板，安装完成后，当格栅装饰板晃动时，会撞击所附着的钣金结构，产生异响噪音。为了减弱或消除此噪音，通常采用图1所示的结构，在装饰板10与支架11之间增加海绵条12，当格栅装饰板晃动时，海绵条可起到缓冲作用，达到减弱或消除噪音的效果。

然而，上述结构中需要为格栅装饰板适配海绵条，海绵条的采购以及装配均增加了格栅装饰板安装固定的成本，并且，海绵条的装配工序还降低了装配效率，减少了产能。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种格栅装饰板连接组件及车辆，以提高格栅装饰板的装配效率，降低格栅装饰板安装固定的成本。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种格栅装饰板连接组件，包括格栅装饰板和钣金；

所述格栅装饰板固定在所述钣金上；其中，所述格栅装饰板的支撑面设置有与所述格栅装饰板一体化成型的背勾，所述支撑面为所述格栅装饰板面向所述钣金的一面；

所述背勾与所述钣金之间过盈配合。

可选的，所述背勾为片状U形结构，所述片状U形结构一端连接在所述格栅装饰板上，另一端为自由端。

可选的，所述背勾包括第一支撑面，所述第一支撑面上设置有背勾弱化槽，其中，所述第一支撑面为与所述钣金配合的表面。

可选的，所述格栅装饰板包括与所述背勾对应的脱模孔；

所述脱模孔的宽度小于所述背勾的宽度。

可选的，所述过盈配合的干涉量为0mm至0.5mm。

可选的，所述格栅装饰板为聚丙烯材料。

相对于现有技术，本实用新型所述的格栅装饰板连接组件，具有以下优势：

本实用新型所述的格栅装饰板连接组件，通过在格栅装饰板上设置与其为一体的背勾结构，使背勾与钣金保持过盈配合状态，从而在保证减弱异响噪音的前提下，实现了格栅装饰板连接组件装配效率的提高，对于海绵条的弃用还减少了零部件采购和装配成本。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，以提高车辆中格栅装饰板的装配效率，降低车辆制造成本。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆，所述车辆包括前述的格栅装饰板连接组件。

所述车辆与上述格栅装饰板连接组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型现有技术的一种格栅装饰板连接组件的示意图；

图2为本实用新型实施例所述的一种格栅装饰板连接组件的示意图；

图3为本实用新型实施例所述另一种格栅装饰板连接组件的示意图；