[实用新型]一种刹车片钢背自动冲压结构

说明书

本实用新型公开了一种刹车片钢背自动冲压结构，包括冲压床、液压缸、液压泵和底座，所述底座顶部的一端焊接有液压泵安装箱，所述液压泵安装箱的内部安装有涡轮杆减速机，所述涡轮杆减速机的顶部安装有液压泵，所述涡轮杆减速机的一端安装有连接管，所述连接管通过管道连接套连接有输压软管，所述底座顶部的另一端安装有电加热箱，所述电加热箱的内部通过电加热器底座安装有电加热器，所述电加热箱的顶部焊接有冲压床，所述冲压床的顶部安装有加热板，所述加热板的顶部设置有冲压槽，所述冲压槽的内部安装有钢背凹模板。本实用新型通过设置一系列的结构使得本装置具有便于使用、结构稳定和工作效率高等特点。

技术领域

本实用新型涉及钢背冲压设备技术领域，具体为一种刹车片钢背自动冲压结构。

背景技术

现有的汽车刹车片一般由刹车片钢背和摩擦块结合而成,摩擦材料由增强材料、粘合剂及填料等粘合而成，刹车片钢背起固定支撑摩擦块的作用。刹车时刹车片钢背受刹车钳的推动，摩擦块与刹车盘摩擦接触，通过摩擦达到车辆减速的目的，同时在制动的过程中，摩擦材料与刹车片钢背之间会产生很强的剪切力。所以，一般情况下要求摩擦材料与钢背达到一定的粘合固定强度，防止在刹车过程中出现摩擦材料从刹车片钢背上脱落，产生刹车失灵。

所以钢背的质量的就显得尤为重要，目前钢背的制作一般是采用冲压的方式生产，但大多数的冲压生产的劳动强度高，且生产的钢背质量不是很好，往往通过人力进行送料冲压，大大增加了工人的体力消耗，所使用的冲压机不具备冷却加热等功能，或者加热过后要等机器自行冷却，一不注意就会发生烫伤等问题，工作效率低，危险系数高，且不便于移动，灵活性差，这就是我们要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刹车片钢背自动冲压结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车片钢背自动冲压结构，包括冲压床、液压缸、液压泵和底座，所述底座底部的两端皆通过固定钢板安装有轮轴，所述轮轴的两端皆安装有履带轮组，所述底座的内部设置有安装空腔，所述安装空腔内部的一侧通过驱动电机底座固定安装有驱动电机，所述安装空腔内部的另一侧设置有电池安装框，所述电池安装框的内部固定安装有蓄电池组，所述蓄电池组表面的一侧设置有充电孔，所述底座顶部的一端焊接有液压泵安装箱，所述液压泵安装箱的内部安装有涡轮杆减速机，所述涡轮杆减速机的内部安装有涡轮杆，所述涡轮杆减速机的顶部安装有液压泵，所述液压泵的一端通过导压管连接涡轮杆减速机，所述涡轮杆减速机的一端安装有连接管，所述连接管通过管道连接套连接有输压软管，所述输压软管的一端通过管道连接套连接液压缸底部，所述底座顶部的另一端安装有电加热箱，所述电加热箱的内部通过电加热器底座安装有电加热器，所述电加热器的内部安装有加热管，所述电加热箱的顶部焊接有冲压床，所述冲压床的两端焊接有固定架，所述固定架的内侧通过支撑杆焊接有液压缸安装框，所述液压缸安装框的内部通过液压缸固定栓固定安装有液压缸，所述液压缸的内部设置有液压空腔，所述液压空腔的内部安装有液压杆，所述液压杆的一端安装有活塞，所述活塞的一端安装有推杆，所述推杆的一端安装有液压顶，所述液压顶的一端安装有冲压杆，所述冲压杆的一端安装有冲压顶板，所述冲压顶板的一端焊接有钢背凸模，所述冲压床的顶部安装有加热板，所述加热板的顶部设置有冲压槽，所述冲压槽的内部安装有钢背凹模，所述冲压床的内部安装有冷凝器，所述冷凝器的内部设置有冷凝管安装槽，所述冷凝管安装槽的内部固定安装有冷凝管，所述冷凝器的一侧设置有冷凝管出液口和冷凝管进液口，所述冷凝管出液口和冷凝管进液口皆通过输液管连接储水箱，所述电加热箱的一侧安装有控制面板。

进一步的，所述储水箱的内部通过水泵底座安装有水泵，所述水泵的一端安装有吸液管，所述水泵的另一端安装有出液管，所述出液管通过输液管连接冷凝管进液口。

进一步的，所述电加热器的顶端通过导液管连接加热板。

进一步的，所述控制面板的表面设置有温度显示屏、加热器温度调节旋钮、加热器开关、液压泵开关、电源开关、驱动电机开关、液压泵转速调节旋钮、冷凝器开关和水泵开关。