[实用新型]感应型支架有效
申请号: | 201820985156.3 | 申请日: | 2018-06-26 |
公开(公告)号: | CN208325080U | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | 张石山 | 申请(专利权)人: | 深圳市旭达时代科技有限公司 |
主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02;H04M1/04 |
代理公司: | 深圳市沈合专利代理事务所(特殊普通合伙) 44373 | 代理人: | 沈祖锋 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支架 感应型 滑动件 夹持部 本实用新型 感应模块 偏压单元 电子设备安装 电机带动 电子设备 感应电子 控制电机 有效减少 夹持力 夹持 电机 驱动 智能 | ||
本实用新型提供一种感应型支架,包括第一夹持部、第二夹持部、偏压单元、第一滑动件、第二滑动件、电机以及感应模块,通过感应模块感应电子设备相对感应型支架的距离,以控制电机运行,通过电机带动第一滑动件和第二滑动件从而驱动第一夹持部和第二夹持部相互远离,再通过偏压单元提供的夹持力夹持电子设备。本实用新型的感应型支架方便智能,易于安装,能有效减少将电子设备安装至支架上的繁琐动作。
技术领域
本实用新型涉及支架领域,特别涉及一种感应型支架。
背景技术
汽车在行驶过程中会发生较大的震动,手机或其他电子产品无法安装固定。现有的车载手机支架安装不稳,有部分车载手机支架的左右两侧固定的部分需要手动夹紧,这对于需要使用车载手机支架的用户来讲非常地不方便,而且在驾驶过程中花费较多的注意力在手机的安装固定上会产生安全隐患,带来危险。而且,现有的车载支架一般结构较复杂,零件数目多,不利于在市场上推广应用。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提出一种易于操作的感应型支架。
一种感应型支架,所述感应型支架用于夹持一待夹持电子设备,所述感应型支架包括第一夹持部、第二夹持部、电机以及外壳,所述外壳包括上壳体和下壳体,所述第一夹持部和所述第二夹持部可相对所述外壳在第一位置和第二位置之间移动,所述第一夹持部和所述第二夹持部在所述第一位置时二者之间的距离最小,所述第一夹持部和所述第二夹持部在所述第二位置时二者之间的距离最大,所述电机驱动所述第一夹持部和所述第二夹持部由所述第一位置相互远离至所述第二位置,所述感应式支架包括第一支撑件、第二支撑件、第一滑动件、第二滑动件以及偏压单元,所述第一支撑件与所述第二支撑件连接,所述第一滑动件设置于所述第一支撑件和所述第二支撑件之间并可在所述第一支撑件和所述第二支撑件之间滑动,所述第二滑动件设置于所述第二支撑件和所述下壳体之间并可在所述第二支撑件和所述下壳体之间滑动;所述电机驱动所述第一滑动件推动所述第一夹持部由所述第一位置至所述第二位置,所述电机驱动所述第二滑动件推动所述第二夹持部由所述第一位置至所述第二位置;所述偏压单元对所述第一夹持部和所述第二夹持部施加朝向所述第一位置的偏压力。
在一实施例中,所述上壳体远离所述下壳体的一面设有防滑垫以增加所述待夹持电子设备与所述感应型支架之间的摩擦力。
在一实施例中,所述电机的输出轴上套设有一齿轮;所述第一滑动件设有与所述齿轮啮合的第一齿部,所述第二滑动件设有与所述齿轮啮合的第二齿部,所述齿轮同时与所述第一滑动件和所述第二滑动件啮合使得所述齿轮的转动能够同时驱动所述第一滑动件和第二滑动件的滑动。
在一实施例中,所述第一滑动件与所述第二滑动件运动方向平行。
在一实施例中,所述第一夹持部包括第一夹持板及由所述第一夹持板垂直延伸的第一连接件,第一滑动件通过推动所述第一连接件带动所述第一夹持板朝向所述第二位置移动;所述第二夹持部包括第二夹持板及由所述第二夹持板垂直延伸的第二连接件,第二滑动件通过推动所述第二连接件带动所述第二夹持板朝向所述第二位置移动。
在一实施例中,所述第一支撑件包括顶板及由所述顶板朝向所述下壳体延伸的连接部,所述连接部靠近所述下壳体的一端设有用于所述第一支撑件与所述下壳体螺栓连接的第一螺孔。
在一实施例中,所述第二支撑件设置于所述第一支撑件和所述下壳体之间,所述第二支撑件设有用于与所述下壳体螺栓连接的第二螺孔及用于避让所述第一支撑件与所述下壳体之间螺栓连接的避让孔。
在一实施例中,所述感应型支架包括电路板,所述电路板设有与外部电源连接的输入端口,所述电机与所述电路板电性连接以获取供所述电机转动做功的电力。
在一实施例中,所述感应型支架包括用于给夹持于所述感应型支架上的电子设备进行无线充电的磁性线圈,所述磁性线圈与所述电路板电性连接。
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