[实用新型]一种工程车用驾驶室

说明书

本实用新型公开了一种工程车用驾驶室，包括驾驶室壳体，所述驾驶室壳体的下表面内侧设有凹槽，所述凹槽的内部表面设有套筒，所述套筒的内部表面滑动连接有导杆，所述驾驶室壳体的内部上表面固定连接有T型块，所述T型块的上表面固定连接有横板，所述横板的上表面内部设有滑槽，所述横板的两侧上表面固定安装有立柱，所述立柱的内侧表面设有滑轨，所述横板的内部表面滑动连接有滑杆，所述滑杆的下表面固定连接有拉把，该工程车用驾驶室设置的为方便使用者上下的爬梯可以在不用时将其收起，使用时再放下爬梯，保证体型本就高大的工程车不会增大车宽方便行车，并且工程车的座椅可以方便快捷的根据使用者的不同身高进行调节。

技术领域

本实用新型涉及驾驶室技术领域，具体为一种工程车用驾驶室。

背景技术

驾驶室载货汽车和专用汽车车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方，其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康，驾驶室一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身，现代驾驶室也十分重视减少空气阻力，注意造型美观，采用全景曲面玻璃。

工程车通常体型高大，传统工程车为方便驾驶员在上下车会固定设置爬梯，但爬梯需要占据一定宽度加长了车宽，会对工程车在使用时造成不便，并且传统的工程车用驾驶室的座椅高度调节麻烦，不能很好的适应不同人群的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种工程车用驾驶室，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工程车用驾驶室，包括驾驶室壳体，所述驾驶室壳体的右侧表面设有驾驶室进口，所述驾驶室壳体的下表面内侧设有凹槽，所述凹槽的内部表面设有套筒，所述套筒的内部表面滑动连接有导杆，所述驾驶室壳体的内部上表面固定连接有T型块，所述T型块的上表面固定连接有横板，所述横板的上表面内部设有滑槽，所述横板的两侧上表面固定安装有立柱，所述立柱的内侧表面设有滑轨，所述横板的内部表面滑动连接有滑杆，所述滑杆的下表面固定连接有拉把，所述滑杆的外表面上侧固定连接有压板，所述滑杆的外表面套接有第二弹簧，所述第二弹簧的上表面固定连接于压板的下表面，所述第二弹簧的下表面固定连接于横板的上表面。

优选的，所述导杆的左侧表面固定连接有固定块，所述导杆的外表面套接有第一弹簧，所述第一弹簧的左侧表面固定连接于固定块的右侧表面，所述第一弹簧的右侧表面固定连接于套筒的左侧表面，所述固定块的下表面固定连接有直角杆，所述驾驶室壳体的下表面右侧转动连接有转轴，所述转轴的下表面固定连接有爬梯。

优选的，所述滑杆的上表面滑动连接于转动盘内部的插槽表面，所述转动盘的侧表面固定连接有双向丝杆，所述双向丝杆的外表面螺纹连接有直角斜楔块，所述直角斜楔块的下表面滑动连接于滑槽的内部表面，所述直角斜楔块的上表面滑动连接有楔形块，所述楔形块的上表面固定连接于坐板的下表面，所述坐板的外表面滑动连接于滑轨的内部表面，所述坐板的上表面固定连接有靠背板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该工程车用驾驶室设置的为方便使用者上下的爬梯可以在不用时将其收起，使用时再将爬梯放下，保证体型本就高大的工程车不会再增大车宽，方便行车，并且工程车的座椅可以方便快捷的根据使用者的不同身高进行调节。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的A处放大图。

图中：1驾驶室壳体、11驾驶室进口、21凹槽、22套筒、23导杆、24固定块、25第一弹簧、26直角杆、27转轴、28爬梯、31T型块、32横板、33滑槽、34立柱、35滑轨、41滑杆、42拉把、43压板、44第二弹簧、45转动盘、46插槽、47双向丝杆、48直角斜楔块、49楔形块、410坐板、411靠背板。

具体实施方式