[实用新型]结构简化的电子节温器总成

说明书

本实用新型公开了结构简化的电子节温器总成，包括节温器本体，所述节温器本体的顶部设有固定接口，所述节温器本体的内部上侧设有电源连接柱，所述电源连接柱的右端设有固定插头，所述电源连接柱的底部电路连通底侧的加热电阻，所述加热电阻的外部设有工件元件壳体，所述工作元件外壳的左下侧设有主阀，所述工作元件壳体的外部两侧设有主弹簧，所述主弹簧的底部连接横杆；所述节温器本体的外部设有稳定组件，所述稳定组件包括凹型框板和弧形抱箍。该种设备整体结构精简，能对温度进行高效控制，并且利用稳定组件加强设备的稳定性，功能性较强。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件设备技术领域，具体为结构简化的电子节温器总成。

背景技术

电子节温器（thermostat）是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。总而言之，节温器的作用是使发动机不至于过冷。比如说，在发动机正常工作以后，在冬天开速时，如果没有节温器，发动机的温度可能会太低。这时候，发动机需要暂时终止水不循环来保证发动机温度不至于过低。

传统的设备，结构复杂较为复杂，并且在使用中由于汽车容易产生晃动，容易造成设备不够稳定，这些问题就需要对传统设备进行改进，那么如何设计出结构简化的电子节温器总成，这成为我们需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供结构简化的电子节温器总成，解决了背景技术中所提出的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：结构简化的电子节温器总成，包括节温器本体，所述节温器本体的顶部设有固定接口，所述节温器本体的内部上侧设有电源连接柱，所述电源连接柱的右端设有固定插头，所述电源连接柱的底部电路连通底侧的加热电阻，所述加热电阻的外部设有工件元件壳体，所述工作元件壳体的左下侧设有主阀，所述工作元件壳体的外部两侧设有主弹簧，所述主弹簧的底部连接横杆；

所述节温器本体的外部设有稳定组件，所述稳定组件包括凹型框板和弧形抱箍。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述加热电阻的底部设有橡胶嵌入件，所述橡胶嵌入件的内部设有空腔，所述空腔的内部设有工作活塞。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述节温器本体的底部设有旁通阀，所述旁通阀的内部设有旁通弹簧。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述凹型框板上设有连接孔，所述凹型框板通过焊接的方式连接于所述节温器本体的外部，所述弧形抱箍通过转动轴与所述凹型框板转动连接。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述弧形抱箍连接固定板，所述固定板上设有螺孔且螺孔内部设有固定螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过当冷却温度低于规定值时，节温器本体内部的主阀在主弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环，当冷却液温度达到规定值后，节温器本体内部，体积随之增大并压迫橡胶嵌入件使其收缩，在橡胶嵌入件的同时对工作活塞作用以向上的推力，工作活塞对旁通阀有向下的反推力使旁通阀开启，结构简单，功能性较强。

2.本实用新型通过在节温器本体的外部加设了稳定组件，利用稳定组件的环形抱箍整体闭合设备，并通过固定板上的固定螺栓使得设备固定住，再通过凹型框板进行固定，整体加强了设备的稳定性，不易产生晃动，结构简单，易于实现。

附图说明

图1为本实用新型结构简化的电子节温器总成整体结构示意图；

图2为本实用新型结构简化的电子节温器总成的稳定组件示意图。