[实用新型]一种钢柱组立装置有效
申请号: | 201820987711.6 | 申请日: | 2018-06-26 |
公开(公告)号: | CN208380248U | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
发明(设计)人: | 赵浩然;高志强;时昌雍;武俊河;翁宏;杨凯;王玲玲 | 申请(专利权)人: | 通号工程局集团有限公司 |
主分类号: | E04H12/34 | 分类号: | E04H12/34 |
代理公司: | 太原市科瑞达专利代理有限公司 14101 | 代理人: | 申艳玲 |
地址: | 100067 北京市丰*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢柱 撑杆 钢丝绳 起吊 本实用新型 螺栓 钢柱基础 装置连接 组立装置 滑轮 底架 施工环境要求 驱动 侧边角钢 撑杆顶端 吊钩连接 施工效率 手动绞盘 连接臂 配套的 穿销 轻便 绕过 转轴 简易 节约 施工 运输 | ||
本实用新型公开了一种钢柱组立装置。该装置包括钢柱基础固定部分、钢柱与装置连接部分、起吊撑杆部分、驱动部分;所述钢柱基础固定部分包括底架、特型钩螺栓,所述钢柱与装置连接部分包括两个与钢柱侧边角钢尺寸适用的连接臂和钩螺栓,所述起吊撑杆部分包括两个撑杆,撑杆底部设有转轴与底架连接,两个撑杆顶端分别设有孔,用于放置穿销;所述驱动部分包括一套带有钢丝绳的滑轮以及与钢丝绳配套的手动绞盘;钢丝绳绕过固定在起吊撑杆上的滑轮与钢柱上的吊钩连接。本实用新型结构简单、运输轻便,并且安装使用简易,因此较以往的施工方法节约了作业时间,提高了施工效率;对施工环境要求低。
技术领域
本实用新型涉及一种钢柱组立装置,属于电气化铁路领域。
背景技术
国内电气化铁路工程施工中,钢柱组立方法存在诸多弊端,现有方法都依赖于笨重的大型机械设备,如汽车吊和轨道吊车。这就造成了施工成本高,作业用时长,对作业环境要求高等一系列问题。而以上问题恰恰是施工单位急需解决的重点难点。
基于以上问题,我们研发了一种低成本、高效率的钢柱组立装置。
发明内容
本实用新型旨在提供一种钢柱组立装置,解决了原电气化铁路施工中钢柱组立作业施工成本高、作业时间长、对作业环境要求高的问题。
本实用新型产品的作用是:通过人力借助本装置机构,来完成电气化铁路接触网钢柱的组立作业内容。
本实用新型提供了一种钢柱组立装置,包括钢柱基础固定部分、钢柱与装置连接部分、起吊撑杆部分、驱动部分;
所述钢柱基础固定部分,包括底架、特型钩螺栓,特型钩螺栓将底架固定在地面基础上,底架由两条外侧底架和两条内侧底架组成,底架的中部分别设有销孔,用于连接其他部件;
所述钢柱与装置连接部分,包括两个与钢柱侧边角钢尺寸适用的连接臂和钩螺栓,连接臂包括短横边、长横边,二者通过一条斜边连接,连接臂短横边端部设有孔与底架上的销轴连接,连接臂长横边上设有两个连接耳,连接耳上设有孔,用于连接钢柱;
所述起吊撑杆部分,包括两个撑杆,撑杆底部通过销轴与底架连接,两个撑杆顶端分别设有孔,穿销两端分别固定在两个撑杆顶端的孔中;
所述驱动部分,包括一套带有钢丝绳的滑轮以及与钢丝绳配套的手动绞盘;钢丝绳绕过固定在起吊撑杆上的滑轮与钢柱上设置的吊钩连接,钢丝绳固定缠绕在手动绞盘的容绳器内。
上述装置中,所述外侧底架和内侧底架的端部设有孔,一端与绞盘底座相连,底架与绞盘底座通过螺栓连接;另一端与连接臂相连,相邻内、外底架的孔中设有销轴,连接臂端部的孔穿过该销轴,与底架固定。
上述装置中,所述钢柱基础固定部分,包括四根底架和十六根特型钩螺栓,所述外侧底架和内侧底架的中部设有孔,特型钩螺栓穿过该孔将底架固定,底架与现场已成型的钢柱基础地脚螺栓卡固,起到整个装置的地面稳固作用。
上述装置中,所述钢柱与装置连接部分,包括两片连接臂和八条钩螺栓;连接臂通过钩螺栓纵横交错的形式将钢柱与之紧固连接。
上述装置中,所述撑杆为钢管,所述起吊撑杆部分包括两根钢管、连接穿销和两根,销轴;两根钢管通过顶部的穿销和底部的两根销轴而组合成一套三角形支架结构。
销轴是设置在底架上的,在相邻的内侧底架、外侧底架之间设置销轴,销轴固定在内、外侧底架的端孔中;连接臂和撑杆的下端也设有孔,销轴穿过该孔,将连接臂、撑杆与底架紧固连接;即连接臂、撑杆是穿在一起的。
在撑杆顶部的穿销上设有卸扣,所述滑轮的顶部吊环穿过卸扣,卸扣固定在两个撑杆顶端的穿销上,钢丝绳从滑轮的槽中穿过。
本实用新型提供了上述钢柱组立装置的使用方法,包括以下步骤:
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