[实用新型]一种盾构机二次始发掘进施工用反力架

说明书

本实用新型公开了一种盾构机二次始发掘进施工用反力架，取消了原有的后背横支撑，该反力架由八字、门架和后背斜撑组成，反力架前方安装有管片负环，所述门架底部两侧设有两个立柱，八字是由2个工字钢制成，门架是由3个工字钢制成；后背斜撑由3个工字钢制成；盾构机的推力主要由门架的两个立柱和后背斜撑来承受，故此一个立柱承受盾构机再次始发推力的一半推力；同时考虑到盾构机实际始发时千斤顶的推力大小分布，将该荷载简化为梯形荷载分布，并且管片负环全部采用闭环管片，以保证将盾构始发推进的巨大反力可靠、稳定地传至反力架而不发生相对位移和超限变形，从而确保正环管片的错台量和密封质量符合设计及规范要求。

技术领域

本实用新型涉及盾构机隧道施工技术领域，更具体地说，它涉及一种盾构机二次始发掘进施工用反力架。

背景技术

盾构始发掘进时，需要安装一个为盾构机提供反作用力的构件，即反力架，从而在盾构机向前推进过程中给盾构机的掘进提供一个反作用力。反力架朝向盾构机的正面通过管片负环连接盾构机，反力架通过水平支撑与始发井主体结构连接后，成为一个稳定整体，盾构在始发过程中产生的推力通过34组油缸传递至管片，再经过管片传递给反力架。由于反力架提供的反力有限，若始发过程中推力过大，有可能造成反力架体系失稳。目前在盾构始发掘进过程中，相关工作人员凭着施工经验进行盾构机的推进和判断管片负环的拆除与否，工作人员单凭施工经验，可能造成始发过程中盾构推力过大，使得反力架体系失稳；也可能因工作人员判断失误而管片负环拆除时间过早，造成管片位移，增加了施工风险。并且现有的反力架还设有后背横支撑，不利于反力架的吊装，因为反力架的吊装一般情况下是在中板开口或是预埋吊点，然后采用卷扬机或者是手拉葫芦进行吊装。一般情况下，反力架的安装是在完成了盾构机主机平移调头和后配套台车平移调头后进行。当盾构机主机平移调头到达始发位置且后配套台车也平移调头后，余留给反力架吊装的空间就显得十分的狭小，并且将反力架运输至吊装位置也不容易，其上增设后背横支撑，不利于反力架的吊装施工。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种盾构机二次始发掘进施工用反力架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种盾构机二次始发掘进施工用反力架，其包括反力架本体，所述反力架本体由八字、门架和后背斜撑组成，反力架本体前方安装有管片负环，所述门架底部两侧设有两个立柱。

进一步，所述八字和门架由30#工字钢制作，其中八字是由2个工字钢制成，门架是由3个工字钢制成。

进一步，所述后背斜撑由45#工字钢制作，由3个工字钢制成。

进一步，所述管片负环为半径3000m的圆曲线。

进一步，所述管片负环全部采用闭环管片。

进一步，所述盾构始发基座、管片负环和反力架本体均布置成相应的直线。

综上所述，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

本实用新型的盾构机二次始发掘进施工用反力架，取消了原有的后背横支撑，反力架本体由八字、门架和后背斜撑组成，盾构机的推力主要由门架的两个立柱和后背斜撑来承受，故此一个立柱承受盾构机再次始发推力的一半推力；同时考虑到盾构机实际始发时千斤顶的推力大小分布，将该荷载简化为梯形荷载分布，并且管片负环全部采用闭环管片，以保证将盾构始发推进的巨大反力可靠、稳定地传至反力架而不发生相对位移和超限变形，从而确保正环管片的错台量和密封质量符合设计及规范要求。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的反力架计算模型图。