[实用新型]一种新型公路单向行驶用减速带有效
申请号: | 201820988753.1 | 申请日: | 2018-06-26 |
公开(公告)号: | CN208749496U | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 宋传马 | 申请(专利权)人: | 广西展鸿建设集团有限公司 |
主分类号: | F03G7/08 | 分类号: | F03G7/08;E01F9/529 |
代理公司: | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 陈思聪 |
地址: | 545100 广西壮族自治区*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减速带 连接杆 防滑层 本实用新型 齿条滑块 橡胶软垫 固定板 固定杆 齿轮 发电机 公路交通设施 主体左右两侧 蓄电池 行驶 顶部设置 动能转化 坚固耐用 前后摆动 左右两侧 灯座 防滑条 警示灯 上表面 小弹簧 下端 支架 车速 公路 惩罚 | ||
1.一种新型公路单向行驶用减速带,其特征在于:包括减速带主体(1)、防滑层(2)、橡胶软垫(3)、小弹簧(4)、固定板(5)、支架(6)、第一连接杆(7)、第二连接杆(8)、第一齿条滑块(9)、第一固定杆(10)、第一齿轮(11)、第三连接杆(12)、第二齿条滑块(13)、第二固定杆(14)、第二齿轮(15)、第四连接杆(16)、发电机(17)、第五连接杆(18)、灯座(19)、警示灯(20)和蓄电池(21),所述减速带主体(1)的外侧顶部设置有防滑层(2),所述防滑层(2),所述防滑层(2)的上表面设置有防滑条(201),所述减速带主体(1)的左右两侧分别设置有橡胶软垫(3),所述减速带主体(1)左右两侧下端设置有固定板(5),所述固定板(5)上端均匀设置有小弹簧(4),所述小弹簧(4)的两端分别与所述减速带主体(1)和所述固定板(5)固定连接,所述减速带主体(1)左侧下端设置有大弹簧(5),所述大弹簧(5)的两端分别与所述减速带主体(1)和地面固定连接,所述减速带主体(1)中部设置有支架(6),所述支架(6)与地面固定连接,所述支架(6)上设置有第一连接杆(7),所述第一连接杆(7)与所述减速带主体(1)固定连接,所述第一连接杆(7)中部与所述支架(6)活动连接,所述第一连接杆(7)左侧末端设置有第二连接杆(8),所述第二连接杆(8)末端设置有第一齿条滑块(9),所述第一齿条滑块(9)内部设置有第一固定杆(10),所述第一固定杆(10)底端与地面固定连接,所述第一齿条滑块(9)左侧设置有第一齿轮(11),所述第一齿条滑块(9)与所述第一齿轮(11)相啮合,所述第一连接杆(7)右侧末端设置有第三连接杆(12),所述第三连接杆(12)末端设置有第二齿条滑块(13),所述第二齿条滑块(13)内部设置有第二固定杆(14),所述第二固定杆(14)底端与地面固定连接,所述第二齿条滑块(13)右侧设置有第二齿轮(15),所述第二齿条滑块(13)与所述第二齿轮(15)相啮合,所述第一齿轮(11)与所述第二齿轮(11)前侧分别设置有第四连接杆(16),所述第四连接杆(16)前侧分别设置有发电机(17),所述发电机(18)上方设置有第五连接杆(18),所述第五连接杆(18)上端设置有灯座(19),所述灯座(19)顶部设置有警示灯(20),所述发电机(17)的前侧置有蓄电池(21),所述发电机(17)、警示灯(20)与蓄电池(21)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型公路单向行驶用减速带,其特征在于:所述第二连接杆(8)与所述第一齿条滑块(9)活动连接,所述第三连接杆(12)与所述第二齿条滑块(13)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型公路单向行驶用减速带,其特征在于:所述支架(6)、第一连接杆(7)、第二连接杆(8)、第三连接杆(12)外表面设置有防锈涂层。
4.根据权利要求1所述的一种新型公路单向行驶用减速带,其特征在于:所述第一齿条滑块(9)与第一固定杆(10)采用间隙配合,所述第二齿条滑块(13)与第二固定杆(14)采用间隙配合。
5.根据权利要求1所述的一种新型公路单向行驶用减速带,其特征在于:所述防滑条(201)采用特质橡胶材料。
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