[实用新型]电池管理单元连接支架及车辆

说明书

本实用新型提供了一种电池管理单元连接支架及车辆，该所述电池管理单元连接支架的两侧沿其侧边均设有连接体；所述连接体上均设有至少一个固定孔，各所述固定孔处均设有固定螺母，用以将所述电池管理单元安装至所述电池管理单元连接支架上。本实用新型提供了的电池管理单元连接支架，通过固定体固定在车仓后梁的第一侧壁上，通过弯折体挂设于第一侧壁相邻的后梁边角处，以便避免单方向振动引起的两者之间的分离和脱落，提高了电池管理单元连接支架与车仓后梁之间的连接稳定性，进而提高电池管理单元固定的稳定性，从而确保电池管理单元连接支架与车仓后梁之间整体的连接稳定性。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种电池管理单元连接支架及车辆。

背景技术

当前全球汽车工业面临着能源与环境问题的巨大挑战；能量利用率高，对环境无污染的纯电动汽车日益成为未来汽车工业发展的方向。我国目前处在车辆的能源转换时期，新能源车辆目前正在日益增加，在各大企业中，作为新能源车辆中的电池模组的生产效率提高，决定其生产效益的高低，而在现有的电池模组中，均设有电池管理单元(BatteryManagement Unit，BMU，以便对电池模组进行控制以满足汽车行驶需求。

参见图1，目前电池管理单元2´通过螺栓和螺母固定至电池管理单元支架1´上，螺母和螺栓都是单独的零部件，在进行装配的时候，需要先插入螺栓，再用螺母拧上，且螺栓与螺母都需要有扳手卡住以使之相对固定，进而进行旋拧。这造成装配工艺特别复杂，装配工艺较长，而且拆卸时，亦需要两把扳手同时作业，造成了电池管理单元2´安装操作繁琐，安装效率低。

发明内容

鉴于此，本实用新型提出了一种电池管理单元连接支架及车辆，旨在解决现有电池管理单元安装操作繁琐的问题。

一方面，本实用新型提出了一种电池管理单元连接支架，该电池管理单元连接支架的两侧沿其侧边均设有连接体；所述连接体上均设有至少一个固定孔，各所述固定孔处均设有固定螺母，用以将所述电池管理单元安装至所述电池管理单元连接支架上。

进一步地，上述电池管理单元连接支架，所述固定螺母置于所述连接体与所述电池管理单元相背的侧面上。

进一步地，上述电池管理单元连接支架，所述固定螺母通过焊接固定至所述连接体与所述电池管理单元相背的侧面上。

进一步地，上述电池管理单元连接支架，所述固定螺母与所述连接体之间的焊接强度大于所述固定螺母相螺接的螺栓的紧固扭矩。

进一步地，上述电池管理单元连接支架，各所述连接体设置的固定孔为两个，其分别设置于所述连接体的两端。

进一步地，上述电池管理单元连接支架，所述固定孔为圆形通孔、方形通孔或腰型通孔，其上设置的固定螺母与所述电池管理单元的安装螺栓相对应。

进一步地，上述电池管理单元连接支架，两个所述连接体沿其长度方向均设有第二减重孔。

进一步地，上述电池管理单元连接支架，所述第二减重孔为圆形通孔、方形通孔或腰型通孔。

本实用新型提供的电池管理单元连接支架，通过连接体上固定孔处的固定螺母，将电池管理单元安装至电池管理单元连接支架上，仅需通过旋拧螺栓以将电池管理单元固定至电池管理单元连接支架上，避免了扳手固定螺母与另一扳手固定螺栓以便两者相对转动拧紧，即简化了电池管理单元连接支架和电池管理单元之间安装和拆卸的操作，即简化装配和拆卸工序，使得电池管理单元连接支架和电池管理单元之间拆卸简单快捷，以减少装配和拆卸时间，提高效率。

另一方面，本实用新型还提出了一种车辆，该车辆设置有上述的电池管理单元连接支架。

由于电池管理单元连接支具有上述效果，所以具有该电池管理单元连接支的车辆也具有相应的技术效果。

附图说明