[实用新型]车灯焊接工装

说明书

本实用新型公开了一种车灯焊接工装，包括分体式的上模组件和下模组件；所述上模组件用于可拆卸地固定配光镜对其进行定位；所述下模组件用于可拆卸地固定带有饰圈的灯体，并在合模时引导所述饰圈凸出所述灯体焊接筋的部分避开所述配光镜后与所述配光镜的焊接筋进行无缝对接。本实用新型在合模过程中通过翻转机构和翻转支撑机构的配合，使饰圈凸出灯体焊接筋的部分避开配光镜，可有效避免配光镜与灯体饰圈的干涉，使灯体焊接筋与配光镜焊接筋顺利对接，为后续通过振动摩擦焊将配光镜与灯体完全吻合地焊接在一起提供了精准的位置保证，大大提高焊接质量和一致性。

技术领域

本实用新型涉及机动车车灯制造技术领域，具体地涉及一种车灯焊接工装。

背景技术

机动车后灯的焊接工序是整个后灯生产、装配、检测过程中至关重要的一个环节，焊接质量的高低直接关系到产品的功能、外观、气密及强度是否达到设计要求及满足客户需求。在车灯焊接的主流工艺热板焊、振动摩擦焊、超声波焊和激光焊中，振动摩擦焊一直处于不可或缺的重要位置。车灯的焊接主要是指将配光镜与灯体焊接在一起，在焊接前饰圈已经安装在灯体上，由于车灯造型需要，饰圈在最佳的摩擦焊压力方向上凸出灯体，若配光镜按照常规方式可拆卸地固定在上模，则合模过程中与灯体的饰圈干涉，无法进行焊接。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决目前车灯焊接工装合模过程中配光镜与灯体上凸出其焊接筋的饰圈干涉导致无法焊接的技术问题，提供一种车灯焊接工装，该车灯焊接工装可以在合模时引导饰圈凸出灯体焊接筋的部分避开配光镜后与配光镜的焊接筋进行无缝对接，避免合模过程中配光镜与饰圈干涉，顺利完成配光镜与灯体的焊接。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种车灯焊接工装，包括分体式的上模组件和下模组件；

所述上模组件用于可拆卸地固定配光镜对其进行定位；

所述下模组件用于可拆卸地固定带有饰圈的灯体，并在合模时引导所述饰圈凸出所述灯体焊接筋的部分避开所述配光镜后与所述配光镜的焊接筋进行无缝对接，可有效避免配光镜与灯体饰圈的干涉。

进一步地，所述上模组件包括上模板和配光镜固定胎具；

所述配光镜固定胎具固定在所述上模板上，用于可拆卸地固定所述配光镜，使配光镜的焊接筋正对所述灯体的焊接筋。

进一步地，所述下模组件包括下模板、灯体支撑胎具、翻转机构和翻转支撑机构；

所述翻转机构和翻转支撑机构均固定在所述下模板上，所述灯体支撑胎具固定在所述翻转机构上；

所述灯体支撑胎具用于可拆卸地固定带有饰圈的灯体；

所述翻转机构用于将所述灯体调整至适合与所述配光镜对接的位置；

所述翻转支撑机构用于支撑翻转到位的所述翻转机构，并对所述翻转机构的俯仰角进行微调。

进一步地，所述下模组件还包括安装在所述下模板上的合模缓冲机构，用于缓解所述下模组件上升至特定高度后停止时的细微振幅。

进一步地，所述翻转机构和翻转支撑机构均通过固定板安装在所述下模板上。

进一步地，所述翻转机构包括翻转板、翻转立柱、翻转气缸和翻转限位块；

所述翻转板一端通过两侧的轴座及翻转轴安装在所述固定板上，所述翻转板另一端固定在所述翻转立柱的底座上，所述翻转气缸的伸出杆顶端通过连接头及旋转轴连接至所述翻转立柱上端，所述翻转气缸底部安装有翻转气缸上底座，所述翻转气缸上底座通过转轴连接至翻转气缸下底座，所述翻转气缸下底座固定在所述固定板上；

所述翻转限位块固定在所述固定板上，其顶部具有突向所述翻转板(222)的挡块，用于限制所述翻转立柱的上移高度；