[实用新型]一种自卸车组合工装有效
申请号: | 201820991024.1 | 申请日: | 2018-06-26 |
公开(公告)号: | CN208666288U | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 陈冲 | 申请(专利权)人: | 陈冲 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 272000 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 框架本体 导向轮 槽钢 小车 卷扬机 支护组件 本实用新型 钢丝绳 组合工装 侧连接 自卸车 绕过 旋转连接 移动方便 油缸组件 支撑钢板 自卸车厢 导向轴 旋转轮 右侧壁 工装 铰接 两组 推板 对称 | ||
1.一种自卸车组合工装,其特征在于:包括油缸组件(1)、框架本体A(2)、旋转油缸(3)、旋转轴(4)、主轴(5)、框架本体B(6)、旋转轮A(7)、轨道(8)、支护组件A(9)、底板A(10)、连接板(11)、旋转轮B(12)、框架本体C(14)、旋转轮C(15)、支护组件B(16)、小车(17)、车轮(18)、推板(19)、槽钢(20)、框架本体D(21)、钢丝绳(22)、支撑钢板(23)、导向板A(27)、导向轴A(28)、导向轮A(29)、导向板B(30)、导向轴B(31)、导向轮B(32)、卷扬机(33),地面均匀布置相同的所述油缸组件(1),所述油缸组件(1)包括框架本体A(2)、旋转油缸(3)、旋转轴(4)、主轴(5),框架本体A(2)下方与地面固定连接,旋转油缸(3)的旋转轴(4)与框架本体A(2)旋转连接,框架本体B(6)下方设置旋转轮A(7),旋转轮A(7)位于轨道(8)内,框架本体B(6)位于油缸组件(1)右侧,且油缸组件(1)的主轴(5)与框架本体B(6)中部铰接,框架本体B(6)右侧壁上、下设置两组支护组件A(9),所述支护组件A(9)包括底板A(10)、连接板(11)、旋转轮B(12),底板A(10)右侧壁上对称设置连接板(11),对称设置的所述连接板(11)之间设置旋转轮B(12),上、下两组所述支护组件A(9)的间距小于车厢侧板(36)的高度,框架本体B(6)右侧相对设置结构相同的框架本体C(14),支护组件A(9)右侧相对设置结构相同的支护组件B(16),框架本体B(6)和框架本体C(14)中间设置小车(17),小车上方设置推板(19),小车(17)左、右侧均设置槽钢(20),且小车(17)的车轮(18)与槽钢(20)滚动连接,槽钢(20)的外侧与框架本体D(21)固定连接,框架本体D(21)上方内侧对称设置支撑钢板(23),且支撑钢板(23)上表面与框架本体D(21)上表面平齐,槽钢(20)前侧下方对称设置导向板A(27),导向轴A(28)与对称设置的所述导向板A(27)固定连接,导向轴A(28)居中套设导向轮A(29),所述导向轮A(29)与导向轴A(28)旋转连接,槽钢(20)后侧下端对称设置导向板B(30),导向轴B(31)与所述对称设置的导向板B(30)固定连接,导向轴B(31)居中套设导向轮B(32),所述导向轮B(32)与导向轴B(31)旋转连接,框架本体D(21)下方设置卷扬机(33),卷扬机(33)的钢丝绳(22)一端绕过导向轮A(29)与小车(17)前侧固定连接,卷扬机(33)的钢丝绳(22)另一端绕过导向轮B(32)与小车(17)后侧固定连接。
2.如权利要求1所述的一种自卸车组合工装,其特征在于:所述的旋转轮B(12)、和旋转轮C(15)表面覆盖橡胶A(13)。
3.如权利要求1所述的一种自卸车组合工装,其特征在于:所述的推板(19)左、右侧覆盖橡胶B(34)。
4.如权利要求1所述的一种自卸车组合工装,其特征在于:对称设置的所述支撑钢板(23)上对称开设槽口(24),槽口(24)中设置扁轴(26),扁轴(26)外部套设旋转轮D(25)。
5.如权利要求4所述的一种自卸车组合工装,其特征在于:所述的旋转轮D(25)外部覆盖橡胶C(35)。
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B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进