[实用新型]一种平行式垂直立体停车库有效
申请号: | 201820991285.3 | 申请日: | 2018-06-26 |
公开(公告)号: | CN208486626U | 公开(公告)日: | 2019-02-12 |
发明(设计)人: | 陆建兴 | 申请(专利权)人: | 陆建兴 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;E04H6/20;E04H6/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 314514 浙江省嘉兴*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车库 支撑框架 履带传动装置 立体停车库 停车过程 循环轨道 可升降 履带梁 平行式 收容腔 垂直 本实用新型 负载过重 内部设置 同一水平 循环传动 应用市场 影响电机 收容 平衡 | ||
1.一种平行式垂直立体停车库,包括支撑框架(1)、循环车库(3)、转移台(5)和履带梁(11),其特征在于:所述循环车库(3)位于所述支撑框架(1)的内部,所述支撑框架(1)的一侧设置有循环轨道(2),所述循环车库(3)通过所述循环轨道(2)进行循环传动,所述转移台(5)固定在所述循环车库(3)的底部,所述转移台(5)上开设有收容腔(8),所述履带梁(11)收容在所述收容腔(8)内,所述履带梁(11)的外侧设置有防滑履带(12),所述防滑履带(12)的内壁设置有传动轮(9)和导向辊(15),所述防滑履带(12)和所述履带梁(11)之间通过所述传动轮(9)和所述导向辊(15)传动连接,所述履带梁(11)通过升降装置与所述转移台(5)连接,所述循环轨道(2)的内侧固定有承载支架(4),所述承载支架(4)位于所述循环车库(3)的内侧,所述支撑框架(1)内包括停车层(7)和转移层(6),所述停车层(7)位于所述转移层(6)的下侧,位于所述转移层(6)内的所述承载支架(4)上具有过渡传送履带(19)。
2.根据权利要求1所述的一种平行式垂直立体停车库,其特征在于:所述升降装置包括升降气缸(10)、导轨(14)、第一升降杆(16)、支撑座(17)和第二升降杆(18),所述支撑座(17)固定在所述收容腔(8)的底部,所述导轨(14)固定在所述履带梁(11)的下侧,所述第一升降杆(16)的下端铰接在所述支撑座(17)的内侧,所述第一升降杆(16)的另一端滑动连接在所述导轨(14)的内侧,所述第二升降杆(18)的上端铰接在所述导轨(14)的内侧,所述第二升降杆(18)的另一端与所述升降气缸(10)铰接,所述升降气缸(10)的另一端固定在所述支撑座(17)的内壁。
3.根据权利要求2所述的一种平行式垂直立体停车库,其特征在于:所述第一升降杆(16)和所述第二升降杆(18)数量均为两个,且均连接在所述导轨(14)和所述支撑座(17)的内侧,所述第一升降杆(16)和所述第二升降杆(18)交叉分布,两个所述第一升降杆(16)和所述第二升降杆(18)均对称分布在所述履带梁(11)的内侧。
4.根据权利要求2所述的一种平行式垂直立体停车库,其特征在于:所述导轨(14)内壁设置有滑块(13),所述滑块(13)和所述导轨(14)滑动连接,所述第一升降杆(16)远离所述支撑座(17)的一端铰接在所述滑块(13)的内壁。
5.根据权利要求1所述的一种平行式垂直立体停车库,其特征在于:所述过渡传送履带(19)的宽度大于所述防滑履带(12)的宽度,所述防滑履带(12)和所述过渡传送履带(19)均可进行双方向的传动。
6.根据权利要求1所述的一种平行式垂直立体停车库,其特征在于:所述转移台(5)包括转移车台(21)和待转移车台(22),所述转移车台(21)和所述待转移车台(22)位于同一水平面上,所述转移车台(21)上的所述防滑履带(12)和所述待转移车台(22)上的所述防滑履带(12)与所述过渡传送履带(19)传动方向相同。
7.根据权利要求1所述的一种平行式垂直立体停车库,其特征在于:所述转移台(5)上设置有限位阻车器(20),所述限位阻车器(20)数量为两个,所述限位阻车器(20)为橡胶材质,所述限位阻车器(20)通过螺栓可拆卸连接在所述转移台(5)的上侧表面。
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