[实用新型]一种汽车座椅用扭力棒机构和汽车座椅

说明书

本实用新型提出一种汽车座椅用扭力棒机构及汽车座椅，所述扭力棒机构包括第一支架和第二支架以及仰卧器联动杆；第一调节组件包括第一调整器组合以及第一主板，第一主板安装在第一调整器组合上；第二调节组件包括第二调整器组合和第二主板，第二主板安装在第二调整器组合上；第一调节组件还包括第一扭力棒，第一扭力棒的一端连接在第一主板上，第一扭力棒的另一端连接在第二支架上；第二调节组件包括第二扭力棒，第二扭力棒的一端连接在第二主板上，第二扭力棒的另一端连接在第一支架上；第一支架或者第一支架的一侧安装仰卧器调整杆。本实用新型的扭力棒机构结构简单、制造方便、成本低廉、操作简单，安全可靠。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车座椅用扭力棒机构和汽车座椅。

背景技术

现有的汽车前排座椅，为了便于前排人员的舒适性，前排座椅设有靠背可调节结构，这种调节机构是在座椅靠背与座垫连接处设置扁簧机构，座椅通过扁簧可向前向后翻转，这种机构造价成本高，装配时不易操作，容易发生工伤事故。

鉴于上述原因，有必要提出一种汽车座椅用扭力棒机构。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车座椅用扭力棒机构，旨在提供一种能实现同步解锁而且结构简单、制造方便、成本低廉、操作简单，安全可靠的扭力棒机构。

本实用新型是这样实现的，一种汽车座椅用扭力棒机构，所述扭力棒机构包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架之间连接有仰卧器联动杆，所述第一支架的一侧安装有第一调节组件，所述第二支架的一侧安装有第二调节组件；所述第一调节组件包括第一调整器组合以及第一主板，所述主板安装在所述第一调整器组合上；所述第二调节组件包括第二调整器组合和第二主板，所述第二主板安装在所述第二调整器组合上；所述仰卧器联动杆的两端连接在所述第一调节器背离所述第一主板和所述第二调整器组合背离所述第二主板的一侧上，所述第一调节组件还包括第一扭力棒，所述第一扭力棒的一端连接在第一主板上，所述第一扭力棒的另一端连接在所述第二支架上；所述第二调节组件包括第二扭力棒，所述第二扭力棒的一端连接在所述第二主板上，所述第二扭力棒的另一端连接在所述第一支架上；所述第一支架或者所述第一支架的一侧安装仰卧器调整杆，所述仰卧器调整杆连接在所述第一调整器组合或者所述第二调整器组合上。

优选地，所述第一主板上开设有第一卡扣，所述第一扭力棒安装在所述第一卡扣上。

优选地，所述第二主板上开设有第二卡扣，所述第二扭力棒安装在所述第二卡扣上。

优选地，还包括背弯管，所述背弯管为倒U型，所述背弯管的两端分别与所述第一支架与第二支架连接。

优选地，所述仰卧器调整杆安装在所述第一调整器组合上。

优选地，所述第一调节组件还包括调整杆扭簧，所述调整杆扭簧安装在所述第一调整器组合和所述第一主板上，且与所述仰卧器调整杆连接。

优选地，所述第一支架上侧焊接有第一扁簧支架，所述第二支架上侧焊接有第二扁簧支架。

此外，为了实现上述目的，本发明还提出一种汽车座椅，所述汽车座椅采用如上所述的汽车座椅用扭力棒机构。