[实用新型]一种钢丝圈缠绕机存圈装置

说明书

本实用新型提供一种钢丝圈缠绕机存圈装置，包括底座箱体、转动轴、轴承座、固定横梁、超越离合器、超越离合器座、气缸、立柱、提升套、调节螺母、调节螺杆、存圈架和手轮，固定横梁固定设置在底座箱体的内部，轴承座固定设置在固定横梁上，轴承座贯穿固定横梁设置，转动轴设置在轴承座的内部，转动轴的下端贯穿轴承座设置，超越离合器座设置在轴承座的下端，超越离合器设置在超越离合器座的内部，超越离合器套设在转动轴的下端，气缸设置在底座箱体的内部，气缸的活塞杆与超越离合器座相连接，立柱的下端贯穿底座箱体与转动轴固定连接，提升套套设在立柱上，存圈架设置在提升套上。本实用新型的有益效果是能提高存放效率，可防止钢丝圈脱离。

技术领域

本实用新型属于轮胎钢丝圈缠绕机技术领域，尤其是涉及一种钢丝圈缠绕机存圈装置。

背景技术

轮胎与轮毂的结合部位-钢丝圈，是使轮胎牢固的固定在轮毂上，将车辆负荷传递到轮胎的主要部件，钢丝圈的品质直接影响车辆的保气性、舒适性和安全性。钢丝圈是汽车轮胎上起承载和安全作用的一个重要部件，通常根据其断面形状进行分类，其中六角形钢丝圈主要用于载重轮胎及工程轮胎。己有技术的钢丝圈生产线主要包括相隔距离依次设置的钢丝导开装置、钢丝除污装置、钢丝电加热装置、挤出机、储存装置、预弯曲装置及缠绕机。当缠绕完毕后，由脱圈装置将缠绕盘夹住并控制缠绕盘收缩，脱圈装置将钢丝圈夹持并向前移动使其与缠绕盘脱离存放在存圈装置上。

现有的存圈装置自动化程度差，存放效率低，存放过多的钢丝圈后容易从存圈加上脱落，而且操作工人通过手轮升降提升套的过程中因为手轮较小而转动困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种钢丝圈缠绕机存圈装置，能够运动实现存圈架的旋转，提高存放效率，并且可防止钢丝圈脱离，方便使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种钢丝圈缠绕机存圈装置，包括底座箱体、转动轴、轴承座、固定横梁、超越离合器、超越离合器座、气缸、立柱、提升套、调节螺母、调节螺杆、存圈架和手轮，所述固定横梁固定设置在所述底座箱体的内部，所述轴承座固定设置在固定横梁上，所述轴承座贯穿所述固定横梁设置，所述转动轴设置在所述轴承座的内部，所述转动轴的下端贯穿所述轴承座设置，所述超越离合器座设置在所述轴承座的下端，所述超越离合器设置在所述超越离合器座的内部，所述超越离合器套设在所述转动轴的下端，所述气缸设置在所述底座箱体的内部，所述气缸的活塞杆与所述超越离合器座相连接，所述立柱的下端贯穿所述底座箱体与所述转动轴固定连接，所述提升套套设在所述立柱上，所述存圈架设置在所述提升套上，所述调节螺杆设置在所述立柱的内部，所述调节螺母套设在所述调节螺杆上，所述调节螺母贯穿所述立柱与所述提升套固定连接，所述手轮设置在所述立柱的上端，所述手轮与所述调节螺杆相连接。

进一步的，还包括防脱支架，所述防脱支架包括固定底杆、第一联动杆、旋转轴、第二联动杆、调节螺栓和防脱立杆，所述固定底杆的一端固定设置在所述存圈架上，所述防脱立杆通过所述调节螺栓连接在所述固定底杆的另一端，所述第一联动杆和所述第二联动杆通过所述旋转轴转动连接，所述第一联动杆的上端铰接在所述防脱立杆的内侧，所述第二联动杆的下端铰接在所述固定底杆的上表面。

进一步的，所述手轮包括第一手柄、第二手柄、第三手柄、第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆和安装套，所述安装套套设在所述调节螺杆的上端，所述第一伸缩杆的下端、所述第二伸缩杆的下端和所述第三伸缩杆的下端均固定在所述安装套上，所述第一手柄铰接在所述第一伸缩杆的上端，所述第二手柄铰接在所述第二伸缩杆的上端，所述第三手柄铰接在所述第三伸缩杆的上端，所述第一手柄、所述第二手柄和所述第三手柄上均设置有连接槽，所述连接槽内滑动设置有连接片，所述连接片上设置有拨动块，所述拨动块一端设置在所述连接槽外部，另一端贯穿所述连接槽与所述连接片相连接。

进一步的，所述第一伸缩杆、所述第二伸缩杆和所述第三伸缩杆均布在所述安装套上。

进一步的，所述第一手柄、所述第二手柄和所述第三手柄均为弧形结构。