[实用新型]一种安装于船舶的安全防护装置

说明书

本实用新型公开了一种安装于船舶的安全防护装置，包括固定于船舶结构本体上的安全气囊和空气压缩机，安全气囊的气囊连接孔通过导气管与空气压缩机的输出端连接，空气压缩机的控制端与手动阀和敏感触发器电连接。本实用新型能够在船舶遭遇外部事故时，安全气囊迅速弹出，并被快速充满气体，从而增大船舶浮力，防止船舶进一步倾覆或沉没，避免了船舶事故升级，从而提高船舶安全防护能力。

技术领域

本实用新型涉及船舶安全防护领域，具体指一种安装于船舶的安全防护装置。

背景技术

随着海运的发达，船舶航行遭遇外部事故的几率越来越大，在遭遇外部事故，例如碰撞、搁浅时船舶可能会发生倾覆或沉没，从而对船舶造成不小的损失。目前，尚无针对船舶航行遭遇外部事故设置的安全防护装置。

发明内容

针对现有技术的不足之处，本实用新型提出一种安装于船舶的安全防护装置，实现船舶遭遇外部事故时的安全防护。

为达到上述目的，本实用新型所设计的一种安装于船舶的安全防护装置，其特殊之处在于：所述装置包括固定于船舶结构本体上的安全气囊和空气压缩机，所述安全气囊的气囊连接孔通过导气管与空气压缩机的输出端连接，所述空气压缩机的控制端与手动阀和敏感触发器电连接。

进一步地，所述敏感触发器为位移传感器，当敏感触发器采集的位移值超标后触发空气压缩机。

更进一步地，所述安全气囊通过设置于底部的气囊支座与船舶结构本体固定连接，使安全气囊牢固、稳定的安装于船舶上。

更进一步地，所述空气压缩机通过设置于底部的空压机支座与船舶结构本体固定连接，使空气压缩机牢固、稳定的安装于船舶上。

更进一步地，所述安全气囊和空气压缩机设置于船舶的上层甲板上，为安全气囊的充气膨胀提供充足的外部空间。

更进一步地，所述安全气囊和空气压缩机为若干个，成对布置于船舶的上层甲板上。

与现有技术相比，本实用新型能够在船舶遭遇外部事故时，安全气囊迅速弹出，并被快速充满气体，从而增大船舶浮力，防止船舶进一步倾覆或沉没，避免了船舶事故升级，从而提高船舶安全防护能力。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

图中：安全气囊1，气囊连接孔11，气囊支座12，空气压缩机2，输出端21，空压机支座22，手动阀3，导气管4，敏感触发器5。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

如图1所示，本实用新型提出的一种安装于船舶的安全防护装置，包括安全气囊1、空气压缩机2、手动阀3、导气管4和敏感触发器5。

安全气囊1和空气压缩机2设置于船舶的上层甲板上，为安全气囊1的充气膨胀提供充足的外部空间。安全气囊1、空气压缩机2分别通过气囊支座12、空压机支座22与船舶结构本体通过螺栓固定连接。安全气囊1的气囊连接孔11通过导气管4与空气压缩机2的输出端21连接。空气压缩机2的控制端与手动阀3和敏感触发器5电连接，手动阀3和敏感触发器5均能控制空气压缩机2的启动。敏感触发器5可以通过位移传感器实现，当位移传感器采集的位移值超过设定值时触发空气压缩机2启动。

当船舶遭遇外部事故时，将会触发安装于空气压缩机2内部的敏感触发器5，从而驱动安全气囊1迅速弹出，以及驱动空气压缩机2迅速启动，此时安全气囊1迅速被充满气体，及时增大了船舶浮力，防止船舶进一步倾覆或沉没，亦可通过人工推动手动阀3的方式启动空气压缩机2，防止敏感触发器5失效，避免船舶外部事故后果升级，从而提高了船舶安全防护能力。