[实用新型]一种具有可调节承压力的滑板车

说明书

本实用新型公开了一种具有可调节承压力的滑板车，包括车把手和弹性板，所述车把手的上方安装有固定支架，且固定支架的左右两侧均安置有卡板，所述卡板的内侧面安装有防护块，所述车把手的外侧面设置有放置篮，且车把手的下方安置有第一固定杆，所述第一固定杆的外侧设置有调节块，且第一固定杆的下方安装有旋转块，所述旋转块的内部安置有旋转轮，且旋转块的下方设置有滚轮，所述第一固定杆的右侧安置有连接架，且连接架的内部设置有伸缩板，所述伸缩板的左右两侧均安装有连接螺钉，所述连接架的右侧安装有底板。该具有可调节承压力的滑板车具有结构简单、承压能力强等特点，并且滑板车可升降，能够减少储存的空间，且不用时拿取也极其方便。

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，具体为一种具有可调节承压力的滑板车。

背景技术

滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，它可以以每小时20公里的速度前进，它是一种简单的省力运动机械，玩滑板车必须有高度的悟性和胆量，这正符合想象力丰富，喜欢挑战的青少年们的口味，如今滑板车已成为青少年新一代的潮流运动产品。

目前，所使用的滑板车是靠脚进行滑动，这种滑板车依靠纯物理动力前进，除了人自身给滑板车外力，滑板车无其它辅助动力，这种滑板车在使用时，无法对底板的宽度进行调节，也无法对连接板的长度和宽度进行调节，底板在滑行时，减震效果做的不够理想，为此，我们提出一种具有可调节承压力的滑板车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有可调节承压力的滑板车，以解决上述背景技术中提出的滑板车在使用时，无法对底板的宽度进行调节，也无法对连接板的长度和宽度进行调节，底板在滑行时，减震效果做的不够理想的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有可调节承压力的滑板车，包括车把手和弹性板，所述车把手的上方安装有固定支架，且固定支架的左右两侧均安置有卡板，所述卡板的内侧面安装有防护块，所述车把手的外侧面设置有放置篮，且车把手的下方安置有第一固定杆，所述第一固定杆的外侧设置有调节块，且第一固定杆的下方安装有旋转块，所述旋转块的内部安置有旋转轮，且旋转块的下方设置有滚轮，所述第一固定杆的右侧安置有连接架，且连接架的内部设置有伸缩板，所述伸缩板的左右两侧均安装有连接螺钉，所述连接架的右侧安装有底板，且连接架的下侧面安置有调节螺钉，所述弹性板的下方设置有第二固定杆，且弹性板位于底板的内部，所述第二固定杆的内部贯穿有连接螺栓，且第二固定杆的外侧设置有支撑板，所述支撑板的右侧安置有伸缩杆，且伸缩杆的下方设置有减震弹簧，所述底板的上方安装有防滑垫，且底板的下方安置有支腿，所述底板的右侧安装有连接轴，且连接轴的上方设置有刹车板。

优选的，所述车把手与固定支架之间的夹角为70°，且卡板关于固定支架的竖直中心线对称。

优选的，所述伸缩板关于连接架的竖直中心线对称，且伸缩板的竖直中心线与连接架的水平中心线相互垂直。

优选的，所述伸缩杆沿底板的水平方向等距设置，且伸缩杆通过连接螺栓与底板构成升降结构。

优选的，所述减震弹簧的外侧面与底板的内侧面紧密贴合，且减震弹簧和弹性板之间相互平行。

优选的，所述连接架与调节螺钉之间为螺纹连接，且连接架与底板水平方向之间的夹角为45度。