[实用新型]一种带有迫紧机构的减速机

说明书

本实用新型公开了一种带有迫紧机构的减速机，其包括减速机本体，所述减速机本体的输出轴为中空结构，所述输出轴的端部沿输出轴轴向开设有剖沟，所述输出轴的端部配合有迫紧机构，所述迫紧结构包括套设在输出轴的迫紧套和用以挤压迫紧套向内形变的迫紧件，迫紧件套设在迫紧套外周上。本实用新型使用时，将工作机的转动轴插置于输出轴内，迫紧套则套设于输出轴上，通过迫紧件挤压迫紧套向内形变，进而使得迫紧套挤压输入轴向内形变而使得输出轴夹紧转动轴，从而实现输出轴与转动轴之间的紧密配合。

技术领域

本实用新型涉及减速机领域，特别是指一种带有迫紧机构的减速机。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动机与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

一般减速机的输出轴与工作机的转动轴靠键连接，二者的配合间隙大，一般的配合间隙有0.05-0.1mm，这个配合间隙导致减速机的输出轴和工作机的转动轴之间配合不紧密，使得工作机的工作不稳定，从而使得工作机没办法做到高精度输出；而且在减速机频繁正反转的时候，由于这个配合间隙的存在，工作机的转动轴容易撞坏输出轴的键槽位，影响精度和寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有迫紧机构的减速机，其能使得减速机的输出轴与工作机的转动轴的配合紧密。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种带有迫紧机构的减速机，其包括减速机本体，所述减速机本体的输出轴为中空结构，所述输出轴的端部沿输出轴轴向开设有剖沟，所述输出轴的端部配合有迫紧机构，所述迫紧结构包括套设在输出轴的迫紧套和用以挤压迫紧套向内形变的迫紧件，迫紧件套设在迫紧套外周上。

所述迫紧套为带有缺口的C型结构，所述迫紧套的两端分别形成有自迫紧套端部向迫紧套中部渐扩的第一外锥面和第二外锥面；所述迫紧件包括通过至少两个螺栓进行连接的第一迫紧环和第二迫紧环，第一迫紧环和第二迫紧环均套置所述迫紧套，第一迫紧环的内壁和第二迫紧环的内壁分别与迫紧套的第一外锥面和第二外锥面紧配合。

所述螺栓的强度为12.9级。

所述第一迫紧环的内壁设有与第一外锥面同向倾斜的第一内锥面，所述第一内锥面抵触所述第一外锥面；所述第二迫紧环的内壁设有与第二外锥面同向倾斜的第二内锥面，所述第二内锥面抵触所述第二外锥面。

所述输出轴的内壁上开设有键槽位。

所述减速机本体包括减速机箱体、输入轴、输出轴、输入锥齿轮、输出锥齿轮以及调节环；所述减速机箱体的顶部设有一输入轴安装孔，所述输入轴的下端从输入轴安装孔穿入所述减速机箱体内，所述输出轴通过连接轴承可转动的安装于减速机箱体上；所述输入锥齿轮固定于输入轴的下端上；所述输出锥齿轮套设于所述输出轴上并与输入锥齿轮啮合；所述调节环套置所述输入轴并与输入轴安装孔螺纹连接；所述输入轴上设有卡沿，所述输入轴安装孔与输入轴之间设有固定轴承，所述固定轴承套设于所述输入轴上；所述固定轴承的上下两端分别抵靠调节环和卡沿。

所述调节环上开设有沉孔。

所述输入轴安装孔内壁的上部形成一内螺纹面；所述调节环的外壁形成有与输入轴安装孔的内螺纹面螺纹连接的外螺纹面。

所述输入轴安装孔内壁的下部设有活动抵靠固定轴承的下端的限位挡沿。

所述减速机箱体设有注油孔。

采用上述方案后，本实用新型使用时，将工作机的转动轴插置于输出轴内，迫紧套则套设于输出轴上，通过迫紧件挤压迫紧套向内形变，进而使得迫紧套挤压输入轴向内形变而使得输出轴夹紧转动轴，从而实现输出轴与转动轴之间的紧密配合。

附图说明