[实用新型]排气管结构

说明书

本实用新型提供了排气管结构，属于汽车零配件技术领域，其包括：第一管道，其左右两侧对称设置有第一凸耳、第二凸耳，第一凸耳、第二凸耳均呈L形且高出第一管道；提升装置，其包括设于第一凸耳外侧并与其铰接的第一齿轮，与第一齿轮啮合的第一齿条，固定第一齿条并与车架垂直连接的第一吊装板，设于第二凸耳外侧并与其铰接的第二齿轮，与第二齿轮啮合的第二齿条，固定第二齿条并与车架垂直连接的第二吊装板，穿过第一齿轮、第二齿轮并同步带动第一齿轮、第二齿轮转动的摇杆，与第二齿轮外侧固连的锁紧块，锁紧块中部设有活动孔，锁紧螺钉穿过活动孔与摇杆一端螺纹连接，活动孔与锁紧螺钉之间存在间隙。

技术领域

本实用新型属于汽车零配件技术领域，涉及排气管结构。

背景技术

排气管是汽车用于排放尾气的部件，由于排气管与发动机直接连通，汽车涉水过深就有可能使排气管进水，从而造成发动机熄火甚至损坏发动起，现有技术中一般通过加装防倒灌装置来解决排气管进水的问题，例如一项申请号为201711163016.4的中国专利，其公开了一种防倒灌汽车排气管，包括，包括排气管管体，排气管管体的中部弯折设置，排气管管体包括进气口和排气口，排气口处设有防倒灌装置，防倒灌装置包括设于排气管管体内壁的上端面且与排气管管体内壁转动连接的金属挡片、用于阻止金属挡片向排气管管体内转动的限位板、设于排气管管体内壁上端面的电磁铁及用于控制电磁铁通断的CPU，排气管管体内壁表面设有绝缘层，排气管管体内壁还设有两个电极，CPU与两个电极电连接，正常使用时，两个电极不通电，电路断开，当有水进入排气口，两个电极接通电路，CPU工作并控制电磁铁断电，金属挡片被释放从而向下转动并被限位板限位从而封堵住排气口，使得水不能进入排气管管体的内部，实现防倒灌功能。

现有的排气管结构中的防倒灌装置涉及电路控制，结构比较复杂，存在一定的改进空间，因此需要设计一种结构简单合理、防倒灌效果好的排气管结构。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单合理、防倒灌效果好的排气管结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：排气管结构，包括：

第一管道，其左右两侧对称设置有第一凸耳、第二凸耳，第一凸耳、第二凸耳均呈L形且高出第一管道，第一凸耳、第二凸耳的顶部分别设有铰接孔；

提升装置，其包括设于第一凸耳外侧并与其铰接的第一齿轮，与第一齿轮啮合的第一齿条，固定第一齿条并与车架垂直连接的第一吊装板，设于第二凸耳外侧并与其铰接的第二齿轮，与第二齿轮啮合的第二齿条，固定第二齿条并与车架垂直连接的第二吊装板，穿过第一齿轮、第二齿轮并同步带动第一齿轮、第二齿轮转动的摇杆，与第二齿轮外侧固连的锁紧块，锁紧块中部设有活动孔，锁紧螺钉穿过活动孔与摇杆一端螺纹连接，活动孔与锁紧螺钉之间存在间隙，第一吊装板、第二吊装板分别设有用于摇杆、锁紧块上下活动的长圆槽；

伸缩管，其与第一管道连通并可伸缩弯折；

第二管道，其与伸缩管连通并水平固定。

作为本实用新型的进一步改进，第一凸耳、第二凸耳的铰接孔内均设有过盈配合的轴承，第一齿轮、第二齿轮均设有用于铰接的连接部，连接部与轴承内圈过盈配合。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一齿轮、第二齿轮分别设有带键槽的贯穿孔，所述摇杆上设有与键槽对应的矩形凸起，所述摇杆通过矩形凸起带动第一齿轮、第二齿轮同步转动。

作为本实用新型的进一步改进，所述锁紧块周向均匀设置有若干个通孔，螺钉穿过通孔与第二齿轮的外侧螺纹连接，锁紧块的内侧设有凹槽，摇杆的一端嵌入凹槽内，摇杆与凹槽之间存在间隙。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一齿条的数量为两个并分别位于第一齿轮的两侧，所述第二齿条的数量为两个并分别位于第二齿轮的两侧。