[实用新型]一种钢铁输送小车

说明书

本实用新型公开了一种钢铁输送小车，包括料箱、减速器，所述料箱下端两侧位置均通过轴承水平连接有料箱轴，所述料箱的底端连接有传动杆，所述减速器通过齿轮齿条传动与传动杆连接，所述减速器连接有链条，所述链条的另一端与料箱轴连接，所述水平料箱轴之间通过万向节联轴器连接。本实用新型采用万向节联轴器与料箱轴连接，克服了车体变形给予的恶性条件，减少了减速器与料箱轴间的连接链条的断裂，减少了料箱转动部位铜套磨损，增加了输送小车的使用寿命，同时也提高了生产线的生产效率。

技术领域

本实用新型涉及钢铁生产输送设备技术领域，尤其涉及一种钢铁输送小车。

背景技术

钢铁运输小车是在钢铁生产中用于穿孔机和扎机中间位置的横移小车，是两大机组的连接纽带，其工作状态的好坏直接影响了整条生产线的运行，是不可或缺的一部分。

现有技术中，车体长期经受高温，加上重力的作用，已经在一定程度上产生变形，出现“高-低-高”的形状，而钢铁运输小车的料箱轴是通过夹克联轴器连接，刚性太强，在车体变形后转动阻力明显加大，结果就造成整个传动机构较为薄弱的部位频繁出现损坏，例如料箱轴断裂、夹克联轴器磨损损坏、料箱转动部位铜套磨损加剧、电机电流增大烧坏、减速器齿轮磨损等，直接影响了整个小车的运行，对生产产生了较大冲击。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中料箱转动阻力增大的问题，而提出的一种钢铁输送小车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种钢铁输送小车，包括料箱、减速器，所述料箱下端两侧位置均通过轴承水平连接有料箱轴，所述料箱的底端连接有传动杆，所述减速器通过齿轮齿条传动与传动杆连接，所述减速器连接有链条，所述链条的另一端与料箱轴连接，所述水平料箱轴之间通过万向节联轴器连接。

优选的，所述万向节联轴器两端均设有万向节连接口叉，所述万向节连接口叉之间通过传动轴连接，所述传动轴外设有传动轴管，所述传动轴管一侧的上方设有加油嘴，且另一侧设有油封，所述油封的一侧设有油封盖。

优选的，所述料箱轴靠近万向节联轴器的一端外表面设有铜套。

优选的，所述料箱轴与万向节联轴器通过法兰连接，且连接处设有耐磨垫。

优选的，所述减速器设有两个，分别设置安装在料箱的两端位置。

优选的，所述料箱轴设有六个，且与万向节联轴器连接处均设有紧固垫圈

优选的，所述减速器上设置安装有散热片。

优选的，所述料箱的上端两侧位置水平设有固定板，所述固定板通过绳索与料箱轴连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了，具备以下有益效果：该钢铁输送小车，通过使用万向节联轴器与料箱轴连接，克服了车体变形给予的恶性条件，减少了减速器与料箱轴间的连接链条的断裂，减少了料箱转动部位铜套磨损，增加了输送小车的使用寿命，同时也提高了生产线的生产效率。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种钢铁输送小车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种钢铁输送小车的料箱轴连接部分局部结构放大图；

图3为本实用新型提出的一种钢铁输送小车的万向节联轴器的结构示意图

图中：1、料箱；2、减速器；3、料箱轴；4、传动杆；5、链条；6、万向节联轴器；7、万向节连接口叉；8、传动轴管；9、传动轴；10、加油嘴；11、油封；12、油封盖；13、铜套；14、散热片；15、固定板

具体实施方式