[实用新型]一种带有防雾结构的车辆灯具

说明书

本实用新型涉及车辆领域，具体涉及一种带有防雾结构的车辆灯具。一种带有防雾结构的车辆灯具，包括相互配合的灯罩和壳体，所述灯罩包括位于底部外端的凸起结构，所述凸起结构的内表面上设置有翅片。通过在灯罩底部外端设置凸起结构，这样凸起结构位于靠外的位置，在车辆行驶中，凸起结构的温度要低于车灯内部的温度，高湿的水汽会在凸起结构表面冷凝，而凸起结构属于车灯的不可见位置，因此保证了车灯的外观效果；此外在凸起结构设置翅片，通过设置翅片增大了冷凝表面的表面积。解决了现有技术中采用防雾漆防雾成本高、寿命短的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体涉及一种带有防雾结构的车辆灯具。

背景技术

目前，汽车车灯特别是前大灯的水汽凝结问题，是当今车市上普遍存在的外观问题。由于前照灯内部特殊的结构，导致内部温度分布不均，同时发动机舱较高的温度和光源被点亮后，温度上升，灯体材料会释放大量的水汽，灯内空气露点升高，当前灯配光镜温度低于露点温度，高湿的水汽就会在配光镜表面冷凝成水珠。配光镜上一旦出现可视的大水珠，顾客误以为进水，导致抱怨投诉，甚至影响夜间行车安全。

目前，解决此问题比较流行的方法就是在灯具的数据设计完毕后，在后期的工业化阶段，在灯具面罩内表面喷上一层防雾漆。然而，这种方式虽然对改善水汽凝结有很明显的效果，但由于其工艺和材料的特殊性，必须新增一条专用生产线，这样灯具的成本会大幅度增加。同时，实践表明，对于面罩上有花纹的灯具，在防雾漆工艺阶段，其产品的废品率一般会达到50％以上，因而产品的废品率非常高。此外，防雾漆的实用寿命一般只有1年以上，后期防雾漆出现失效后，也只能通过更换新灯的方式来解决。因而导致维护保养成本也增加。

实用新型内容

为了解决现有技术中采用防雾漆防雾成本高、寿命短的问题，本实用新型提出一种带有防雾结构的车辆灯具，解决了上述技术问题。本实用新型的技术方案如下：

一种带有防雾结构的车辆灯具，包括相互配合的灯罩和壳体，所述灯罩包括位于底部外端的凸起结构，所述凸起结构的内表面上设置有翅片。通过在灯罩底部外端设置凸起结构，这样凸起结构位于靠外的位置，在车辆行驶中，凸起结构的温度要低于车灯内部的温度，高湿的水汽会在凸起结构表面冷凝，而凸起结构属于车灯的不可见位置，因此保证了车灯的外观效果；此外在凸起结构设置翅片，通过设置翅片增大了冷凝表面的表面积。

进一步地，所述灯罩的底部外端呈向内延伸的台阶状，所述灯罩包括从上到下依次相接的延伸部、第一弯折部、第二弯折部和连接部，所述凸起结构位于第二弯折部上，所述凸起结构的内表面构成容纳腔体。

进一步地，所述翅片至少为两个，至少两个翅片平行设置。

进一步地，所述翅片为粗糙翅片，所述翅片和灯罩一体成型。

进一步地，所述壳体或灯罩上靠近凸起结构的位置开设有孔，所述孔内设置有防水透气组件。

进一步地，所述壳体与灯罩相接的外端开设有凹槽，所述灯罩的连接部至少部分伸入凹槽内。

进一步地，所述凸起结构与第一弯折部之间形成凹槽结构，所述凹槽结构供钣金件插入。

进一步地，所述钣金件的插入端的截面呈L形，所述插入端的外端插入凹槽结构，所述插入端的内端靠近凸起结构。

进一步地，所述钣金件的插入端的外端的下表面紧贴凹槽结构的下内壁，所述钣金件的插入端的外端的上表面与凹槽结构的上内壁之间间隙配合。

进一步地，还包括饰圈，所述饰圈位于灯罩内侧且与灯罩形状相适应。

基于上述技术方案，本实用新型所能实现的技术效果为：