[实用新型]一种汽车座椅后横接管机构和汽车座椅有效

专利信息
申请号: 201820995288.4 申请日: 2018-06-26
公开(公告)号: CN208715026U 公开(公告)日: 2019-04-09
发明(设计)人: 唐秋林;李润民;刘智军;陈思海 申请(专利权)人: 湖南长丰汽车沙发有限责任公司
主分类号: B60N2/16 分类号: B60N2/16;B60N2/68
代理公司: 长沙中科启明知识产权代理事务所(普通合伙) 43226 代理人: 匡治兵
地址: 425000 湖南省*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 横接管 边板 汽车座椅 调节组件 升降齿板 轴孔 本实用新型 衬套 齿口 汽车零部件领域 延伸设置 轴孔配合 齿板 接管
【说明书】:

本实用新型适用于汽车零部件领域,提出一种汽车座椅后横接管机构及汽车座椅,所述后横接管机构包括两块边板、所述边板上开设有轴孔、连接在两块所述边板之间的后横接管、以及连接在所述边板上的调节组件,所述调节组件用于调节所述后横接管的高度;所述调节组件包括升降齿板,所述升降齿板套装在所述后横接管上且贴近所述边板安装,所述升降齿板对应所述边板上的轴孔的位置开设有齿口,所述齿板靠近所述齿口的位置延伸设置有衬套,所述衬套上开设有可与所述边板上的轴孔配合的接管轴孔。采用本实用新型的汽车座椅后横接管机构,结构简单,易于操作,且整个机构的灵活性较强,提高了其实用性。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域,尤其涉及一种汽车座椅后横接管机构和汽车座椅。

背景技术

现有的汽车前排座椅,为了满足乘员对其舒适性的要求,座椅设有座架可调节结构,可以使座架升高与降低;后横接管的作用是连接手动升降齿板,支撑座架的升降;现有的后横接管机构的受其结构的限制,其升降的灵活性能受到限制,无法在满足承重量大的前提下还能满足较好的调节灵活性。

鉴于上述原因,有必要提出一种汽车座椅后横接管机构。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车座椅后横接管机构,旨在现有的后横接管机构在满足承重量大的前提下不能满足较好的调节灵活性的问题。

本实用新型是这样实现的,一种汽车座椅后横接管机构,所述后横接管机构包括两块边板、所述边板上开设有轴孔、连接在两块所述边板之间的后横接管、以及连接在所述边板上的调节组件,所述调节组件用于调节所述后横接管的高度;所述调节组件包括升降齿板,所述升降齿板套装在所述后横接管上且贴近所述边板安装,所述升降齿板对应所述边板上的轴孔的位置开设有齿口,所述齿板靠近所述齿口的位置延伸设置有衬套,所述衬套上开设有可与所述边板上的轴孔配合的接管轴孔。

优选地,所述升降齿板上还设置有安装孔,用于安装缓冲块,所述缓冲块穿设所述安装孔安装在所述边板上。

优选地,所述边板背离所述调节组件还包括扭力棒,所述扭力棒的一端卡设在所述边板的限位孔内,所述扭力棒的另一端固定安装在后横接管内。

优选地,所述边板上还安装有联动片,用于在后横接管机构绕轴转动的过程中供所述后横接管联动。

优选地,所述升降齿板与所述边板之间安装有垫块,所述垫块套装在所述后横接管上。

优选地,所述垫片采用塑料材料制成。

此外,为了实现上述目的,本发明还提出一种汽车座椅,所述汽车座椅采用如上所述的汽车座椅后横接管机构。

本实用新型中,所述后横接管机构包括两块边板、所述边板上开设有轴孔、连接在两块所述边板之间的后横接管、以及连接在所述边板上的调节组件,所述调节组件用于调节所述后横接管的高度;所述调节组件包括升降齿板,所述升降齿板套装在所述后横接管上且贴近所述边板安装,所述升降齿板对应所述边板上的轴孔的位置开设有齿口,所述齿板靠近所述齿口的位置延伸设置有衬套,所述衬套上开设有可与所述边板上的轴孔配合的接管轴孔。采用本实用新型的汽车座椅后横接管机构,结构简单,易于操作,且整个机构的灵活性较强,提高了其实用性。

附图说明

图1是本实用新型实施例汽车座椅后横接管机构的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

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