[实用新型]一种折线型防渗漏电池盒挡泥板有效
申请号: | 201820995872.X | 申请日: | 2018-06-27 |
公开(公告)号: | CN208470056U | 公开(公告)日: | 2019-02-05 |
发明(设计)人: | 赵桂阳;谈福康 | 申请(专利权)人: | 东莞市君强模具有限公司 |
主分类号: | B62M6/90 | 分类号: | B62M6/90;B62J99/00 |
代理公司: | 北京卓特专利代理事务所(普通合伙) 11572 | 代理人: | 段宇 |
地址: | 523000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 挡泥板本体 折线部 电池盒 本实用新型 强化结构 挡泥板 防渗漏 折线型 装配孔 顶端设置 均匀设置 侧围 变形 | ||
本实用新型公开了一种折线型防渗漏电池盒挡泥板,包括底部围边、挡泥板本体、折线部和强化结构,所述挡泥板本体的一端安装有底部围边,且底部围边的两端均设置有底部装配孔,所述挡泥板本体的另一端安装有折线部,且折线部的中央位置处均匀设置有线孔,所述折线部远离挡泥板本体一侧的两端均设置有顶部装配孔,所述挡泥板本体的顶端设置有第一侧围边,所述挡泥板本体一侧的两端均设置有强化结构,且挡泥板本体另一侧的中央位置处安设置有logo位。本实用新型通过安装有挡泥板本体以及折线部,折线部与挡泥板本体之间可以变形,从而便于适用规格大小不同的电池盒,便于满足不同的安装需求,使用便捷。
技术领域
本实用新型涉及挡泥板技术领域,具体为一种折线型防渗漏电池盒挡泥板。
背景技术
电动车,即电力驱动车,又名电驱车,电动车分为交流电动车和直流电动车,通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆,电动车辆在国民经济中所占份额不是很高,但是它符合国家定的节能环保趋势,大大方便了短途交通,最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用,电池作为电动车的动力来源,是电动车的主要组成部分,为了保护电池盒在电动车行驶过程中不被泥水污染,通常需要安装挡泥板。
现阶段的电池盒挡泥板结构简单功能单一,此类装置不便于固定安装与拆卸,且防水效果不佳,在雨天,雨水容易从缝隙中渗进电池盒内,对电池造成损坏,影响电动车的正常行驶,同时此类装置的结构强度不足,在受到挤压碰撞时容易损坏,不利于装置的长期使用,同时此类装置大多是无法弯折的竖板,无法适用于不同规格大小的电池盒,使用时局限性较大,因此急需一种折线型防渗漏电池盒挡泥板来满足人们的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种折线型防渗漏电池盒挡泥板,以解决上述背景技术中提出的现有的电池盒挡泥板不便于固定安装与拆卸、无法适用不同规格的电池盒、防水效果不佳以及结构强度不足的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种折线型防渗漏电池盒挡泥板,包括底部围边、挡泥板本体、折线部和强化结构,所述挡泥板本体的一端安装有底部围边,且底部围边的两端均设置有底部装配孔,所述挡泥板本体的另一端安装有折线部,且折线部的中央位置处均匀设置有线孔,所述折线部远离挡泥板本体一侧的两端均设置有顶部装配孔,所述挡泥板本体的顶端设置有第一侧围边,且挡泥板本体的底端设置有第二侧围边,所述挡泥板本体一侧的两端均设置有强化结构,且挡泥板本体另一侧的中央位置处安设置有logo位。
优选的,所述挡泥板本体的四个拐角处均设置为圆弧倒角。
优选的,所述第一侧围边、第二侧围边以及底部围边与挡泥板本体均为焊接一体化结构。
优选的,所述折线部与挡泥板本体之间的夹角为0-180度。
优选的,所述顶部装配孔与底部装配孔的内侧壁均设置有内螺纹。
优选的,所述强化结构关于挡泥板本体左右对称分布。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该折线型防渗漏电池盒挡泥板通过安装有挡泥板本体以及折线部,折线部与挡泥板本体之间可以变形,从而便于适用规格大小不同的电池盒,便于满足不同的安装需求,使用便捷,同时装置通过安装有第一侧围边、第二侧围边以及底部围边,使得便于形成储水池,便于在雨天防止水泥渗漏,避免泥水渗漏进电池盒内,造成短路,影响电动车正常行驶,对使用者造成不便甚至导致危险的发生,同时装置通过在挡泥板本体一侧的两端均安装有强化结构,使得便于增加挡泥板本体的机械强度,使得装置不容易损坏,避免在受到挤压碰撞时损坏装置,延长装置的使用寿命,同时装置通过安装有底部装配孔以及顶部装配孔,使得便于装置与电池盒的固定安装,使得连接更加紧密,利于装置的使用。
附图说明
图1为本实用新型的立体正视立体结构示意图;
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