[实用新型]一种汽车车门用防水多层密封圈

说明书

本实用新型公开了一种汽车车门用防水多层密封圈，包括外圈主体，所述外圈主体的外表面固定安装有主体外壳，所述外圈主体的一侧内表面固定连接有防水圈，所述防水圈的一侧内表面固定安装有内圈主体，所述内圈主体的一侧内表面固定连接有一号主固定块，所述一号主固定块的下端外表面固定安装有一号辅固定块，所述内圈主体的另一侧内表面固定安装有二号主固定块，且二号主固定块的下端外表面固定安装有二号辅固定块。本实用新型所述的一种汽车车门用防水多层密封圈，设有小吸盘、按压槽、吸片与连接杆，能够让该装置与车门紧密连接，方便人们进行更换密封圈，还加强了连接处的密封性，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备领域，特别涉及一种汽车车门用防水多层密封圈。

背景技术

车门密封条是一种将车门密封，使车门不容易打开，起到减震、防水、隔音、隔热、防尘、固定等作用的产品，主要应用在车门门扇门框、侧面车窗、前后档风玻璃、发动机盖和行李箱盖上；现有的汽车车门用防水多层密封圈在使用的时候存在一定的弊端，首先，在将该装置安装在车门上时，很容易出现内圈连接不牢，密封圈脱落的情况，其次，人们对该装置进行拆卸更换时十分不便，需要花费力气进行拽拉，还有，密封圈连接口密封不严，在使用过程中很容易出现翘起脱落等现象，给使用者带来了一定的影响，为此，我们提出一种汽车车门用防水多层密封圈。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车车门用防水多层密封圈，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车车门用防水多层密封圈，包括外圈主体，所述外圈主体的外表面固定安装有主体外壳，所述外圈主体的一侧内表面固定连接有防水圈，所述防水圈的一侧内表面固定安装有内圈主体，所述内圈主体的一侧内表面固定连接有一号主固定块，所述一号主固定块的下端外表面固定安装有一号辅固定块，所述内圈主体的另一侧内表面固定安装有二号主固定块，且二号主固定块的下端外表面固定安装有二号辅固定块，所述主体外壳的上端外表面设置有按压区，所述外圈主体的内部设置有按压槽，所述内圈主体的下端外表面固定连接有加厚层，且加厚层的下端外表面固定安装有小吸盘，所述内圈主体的前端外表面设置有连接孔，所述内圈主体的后端外表面固定连接有一号吸片与二号吸片，且一号吸片的前端外表面外表面固定安装有一号连接杆，所述二号吸片的前端外表面固定安装有二号连接杆。

优选的，所述按压槽位于按压区的下端外表面，所述防水圈、外圈主体与内圈主体的前端外表面均固定连接有橡胶层。

优选的，所述外圈主体的一侧内表面与防水圈的一侧内表面均设置有一号胶粘剂，且外圈主体的一侧内表面通过一号胶粘剂与防水圈的外表面固定连接，所述防水圈的一侧内表面通过一号胶粘剂与内圈主体的外表面固定连接。

优选的，所述小吸盘的数量至少为一百组，且小吸盘均匀分布在加厚层的下端外表面。

优选的，所述一号主固定块、一号辅固定块、二号主固定块与二号辅固定块的外表面均设置有防水涂层，所述加厚层的上端外表面设置有二号胶粘剂，所述加厚层的上端外表面通过二号胶粘剂与内圈主体的下端外表面固定连接。

优选的，所述内圈主体的前端外表面通过一号吸片与内圈主体的后端外表面活动连接，所述一号连接杆与二号连接杆的外表面均包裹有橡胶圈。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该汽车车门用防水多层密封圈，内圈主体的下端设置有小吸盘，人们将该装置安装在车门上后，小吸盘将车门紧紧吸住，进一步加强了该装置的稳定性，降低其脱落的可能性，外圈主体的内部设置有按压槽，人们按住按压区，手指下陷入按压槽，方便人们更好的抠住该装置，将其整体抠出，便于人们对该装置进行更换，通过设置的吸片与连接杆，可以将该装置的前端与后端紧密连接，避免了接口处密封不严导致接口脱落的情况发生，整个汽车车门用防水多层密封圈结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明