[实用新型]一种大型车辆用防渗密封件

说明书

本实用新型公开了一种大型车辆用防渗密封件，包括主体外壳，所述主体外壳的外表面包裹有密封层，且主体外壳的前端外表面焊接有铭牌，所述铭牌的前端外表面贯穿有六角螺栓，所述主体外壳的上端外表面焊接有固定块与金属块，所述主体外壳的上端外表面设置有条形槽，所述固定块的上端外表面固定安装有电极柱，且固定块的内表面之间活动安装有提手，所述密封层的一端固定安装有伸缩卡扣，所述凹层的两侧内表面均活动安装有暗扣。本实用新型所述的一种大型车辆用防渗密封件，设有条形槽、暗扣与伸缩套筒，能够减少水份的渗透量，可以减少不必要的浪费，并能保证密封件的稳定性，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及防渗密封领域，特别涉及一种大型车辆用防渗密封件。

背景技术

密封件是防止流体或固体微粒从相邻结合面间泄漏，以及防止外界杂质如灰尘与水分等侵入机器设备内部零部件的材料或零件，在汽车行业中，为了保证车辆的正常运行，必须安装有密封件，尤其是汽车电动机等部位；现有的车辆用防渗密封件在使用的时候存在一定的弊端，首先，在车辆的运行过程中，车辆的内部往往会有水份渗入，渗入的水份聚集在车辆内部，不能及时的排出，可能会造成车辆内部的故障，其次，现有的密封件为了保证密封件的密封效果，所以往往采用多层密封件将密封件的端口覆盖，不仅造成了浪费，并且这种密封方式可能会随着车辆的震动而有所松动，还有，在车辆运行的过程中，由于设备内部的部件会产生震动，从而会影响密封件的稳定性，给工作人员带来了一定的影响，为此，我们提出一种大型车辆用防渗密封件。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种大型车辆用防渗密封件，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种大型车辆用防渗密封件，包括主体外壳，所述主体外壳的外表面包裹有密封层，且主体外壳的前端外表面焊接有铭牌，所述铭牌的前端外表面贯穿有六角螺栓，且铭牌通过六角螺栓与主体外壳固定连接，所述主体外壳的上端外表面焊接有固定块与金属块，且固定块位于金属块的一侧，所述主体外壳的上端外表面设置有条形槽，且条形槽位于固定块与金属块之间，所述固定块的上端外表面固定安装有电极柱，且固定块的内表面之间活动安装有提手，所述密封层的一端固定安装有伸缩卡扣，且密封层的另一端设置有凹层，所述凹层的两侧内表面均活动安装有暗扣，且凹层的内表面与密封层的外表面之间设置有凹孔，所述凹孔与伸缩卡扣的内部均设置有复位弹簧，所述主体外壳的内部活动安装有伸缩套筒，且伸缩套筒的外表面活动安装有减震弹簧。

优选的，所述条形槽的数量至少为三组，且条形槽均匀分布在主体外壳的上端外表面。

优选的，所述暗扣与凹孔的数量均为八组，且暗扣与凹孔均匀分布在凹层的两侧，所述复位弹簧的数量至少为九组，且复位弹簧均匀分布在凹孔的内部。

优选的，所述减震弹簧的数量至少为四组，且减震弹簧均匀分布在主体外壳的内部，所述伸缩套筒的数量至少为二十组，且减震弹簧均匀分布在减震弹簧的外表面。

优选的，所述六角螺栓的数量为四组，且六角螺栓均匀分布在铭牌的前端外表面。

优选的，所述电极柱的数量为两组，且电极柱均匀分布在固定块的上端外表面。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该车辆用防渗密封件，设置有条形槽，渗入车辆内部的水份聚集后，将会通过条形槽排出，避免水份的进一步渗入，从而保障了设备的正常运行，设置有暗扣，工作人员能够更好的将密封件固定在需要的位置，不仅减少了不必要的浪费，且保证了密封件的稳定性，通过设置的伸缩套筒，在车辆运行的过程中，伸缩套筒将削弱外力对密封件的影响，保证密封件的正常使用，整个车辆用防渗密封件结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种大型车辆用防渗密封件的整体结构示意图。