[实用新型]一种集成式汽车连接器有效
申请号: | 201820996789.4 | 申请日: | 2018-06-26 |
公开(公告)号: | CN208489416U | 公开(公告)日: | 2019-02-12 |
发明(设计)人: | 郭鹏;杨作景 | 申请(专利权)人: | 广州正业电子科技股份有限公司 |
主分类号: | H01R13/46 | 分类号: | H01R13/46;H01R13/405 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 510663 广东省广州市萝岗区科学大道科汇*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电源负极连接 电源正极 绝缘壳体 数据连接端子 汽车连接器 连接端子 集成式 数据连接端口 本实用新型 连接端口 连接器 数据通信传输 汽车转向器 端子连接 对插连接 前端设置 体积小 线束 | ||
1.一种集成式汽车连接器,其特征在于,包括绝缘壳体(1),所述绝缘壳体(1)的后端设置有电源正极连接端子(4)、电源负极连接端子(5)以及至少一个数据连接端子(3),所述绝缘壳体(1)的前端设置有电源正极连接端口(2)、电源负极连接端口(6)以及数据连接端口(7),所述电源正极连接端口(2)与所述电源正极连接端子(4)连接,所述电源负极连接端口(6)与所述电源负极连接端子(5)连接,所述数据连接端口(7)与所述数据连接端子(3)连接,所述绝缘壳体(1)上还设置有连接部(11),以与汽车转向器本体连接。
2.根据权利要求1所述的集成式汽车连接器,其特征在于,所述电源正极连接端子(4)与所述绝缘壳体(1)之间、所述电源负极连接端子(5)与所述绝缘壳体(1)之间以及所述数据连接端子(3)与所述绝缘壳体(1)之间均设置有连接基座(15),并且所述连接基座(15)朝向所述绝缘壳体(1)的后端凸设。
3.根据权利要求1所述的集成式汽车连接器,其特征在于,所述电源正极连接端口(2)包括第一腔体;
和/或,
所述电源负极连接端口(6)包括第二腔体;
和/或,
所述数据连接端口(7)包括第三腔体。
4.根据权利要求1所述的集成式汽车连接器,其特征在于,所述数据连接端子(3)设置有三个,且各个所述数据连接端子(3)间隔设置。
5.根据权利要求4所述的集成式汽车连接器,其特征所在于,所述电源正极连接端子(4)和所述电源负极连接端子(5)沿着竖直方向分布在所述绝缘壳体(1)上,各个所述数据连接端子(3)沿水平方向分布。
6.根据权利要求3所述的集成式汽车连接器,其特征在于,所述第一腔体和第二腔体连通,所述第一腔体与所述第二腔体相连通的侧壁上设置有分隔板(8),所述分隔板(8)沿所述绝缘壳体(1)的前后方向延伸。
7.根据权利要求6所述的集成式汽车连接器,其特征在于,所述绝缘壳体(1)上分别设置有第一抽芯孔(13)和第二抽芯孔(14),所述第一抽芯孔(13)与所述第一腔体连通,所述第二抽芯孔(14)与所述第三腔体连通。
8.根据权利要求7所述的集成式汽车连接器,其特征在于,所述第一腔体、所述第二腔体以及第三腔体的周部均设置有朝向腔体的中心倾斜的斜面结构(9)。
9.根据权利要求1-8任一项所述的集成式汽车连接器,其特征在于,所述连接部(11)朝向所述绝缘壳体(1)的周部凸设,所述连接部(11)上开设有连接孔(12),连接螺钉穿过所述连接孔(12)与所述汽车转向器本体旋接。
10.根据权利要求9所述的集成式汽车连接器,其特征在于,所述绝缘壳体(1)由塑胶材料制成。
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