[实用新型]房车用空调送风系统

说明书

一种房车用空调送风系统，包括房车用空调主机和位于房车中部位置的箱式座椅，箱式座椅内部设有放置腔、进风腔和送风腔；放置腔用于放置空调主机；进风腔与放置腔相邻，一端与放置腔贯通，另一端与房车的过道贯通，用于向空调主机内进风；送风腔与放置腔相邻且贯通连接，送风腔包裹在进风腔的外部，用于向房车内输送空气；靠背设有送风通道，送风通道与送风腔贯通；送风腔和送风通道在不同的高度设有出风口。一方面取消了原有送风管道，另一方面将整个空调送风系统集中整合在房车中部的靠椅内，极大的节约了房车内部空间。集中在房车中部的送风口可很好的为房车前中后送风，最大的保证了送风效果。

技术领域

本实用新型属于房车技术领域，具体为一种房车用空调送风系统。

背景技术

虽然随着房车的发展，房车上的功能区域越来越多样，但是房车车厢内空间始终有限，所以提高空间的有效利用率，对于房车来说是最重要的一点。目前，房车用空调在送风系统的设计上仍然采用空调通过送风管道向各功能区域辐射送风的结构形式。这样的空调送风结构所存在的问题是：送风管道非常占用房车车厢内部空间。主要表现在两个方面，一是现有空调的送风道管管径粗；另一方面是现有空调的送风管道数量多，每一个区域都需要引出一根专用送风管道。不仅如此，为了对送风管道采取一定保护措施，还会在管道外加装护罩。这样又进一步浪费了车内空间。

房车在车厢的中部位置一般会设置一张靠椅。靠椅包括一个座椅和一个靠背。目前靠椅仅作为休闲区域，功能单一且所占空间无法有效利用。

由上述可知，现有房车的空调送风管道以及位于房车中部位置的靠椅，仍然存在空间被浪费的问题，这样也不利于其他功能区域的完善。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种房车用空调送风系统，将空调送风管道和靠椅所浪费的空间进行有效整合，同时保证了房车内空调的送风效果。

本实用新型的技术方案是，一种房车用空调送风系统，包括房车用空调主机和位于房车中部位置的靠椅，靠椅包括座椅和靠背，其特征在于：所述座椅为箱式座椅，箱式座椅内部设有三个腔体，三个腔体分别为放置腔、进风腔和送风腔；所述放置腔靠近房车的车体用于放置空调主机；所述进风腔与放置腔相邻，进风腔的一端与放置腔贯通，另一端与房车的过道贯通，进风腔用于向空调主机内进风；所述送风腔同样与放置腔相邻且贯通连接，送风腔包裹在所述进风腔的外部，送风腔用于向房车内输送空调主机热交换后的空气；所述靠背在靠近房车过道的位置设有一个送风通道，送风通道与所述送风腔贯通；所述送风腔和送风通道在不同的高度均设有方向可调节的出风口。

进一步，所述出风口旋转的角度为0°～360°。

进一步，所述出风口开合的角度为0°～90°。

进一步，所述出风口的离地高度为10～100cm。

进一步，所述出风口在同一位置可并排设1～3个。

本实用新型的有益效果在于，一方面将原有分布在车体内的多处空调送风管道取消，另一方面将整个空调送风系统集中整合在房车中部的靠椅内，极大的节约了房车内部空间，进而为其他功能区域提供了更多可利用的空间。由于送风口集中在房车的中部，通过对不同高度的出风口进行不同方向的调节，可很好的为房车前中后送风，最大的保证了送风效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为图1的俯视图。

图中：1、房车，2、箱式座椅，3、靠背，4、空调主机，5、放置腔，6、进风腔，7、进风端，8、出风端，9、送风腔，10、送风通道，11、出风口，12、过道，13、卫生间。

具体实施方式