[实用新型]一种载具运行流道

说明书

本实用新型公开了一种载具运行流道，包括：气缸、载具、载具推动装置、流道和油压缓冲器组件；所述流道包括滑轨、侧支架、流道刹车部件和底座支架；所述载具推动装置包括止回组件、推动支架；所述气缸位于所述滑轨下方固定于所述底座支架上；所述流道刹车部件位于所述滑轨的一侧；所述止回组件固定在所述载具推动装置两侧上方；所述载具和所述流道相配合在所述流道上运动；所述油压缓冲器组件位于所述载具前后两端；由于载具前进方向采用气缸作为动力，而在垂直拨料方向上不再采用每个载具一个气缸的方式，而是使用止回组件，精简了机构，节省了安装空间，同时降低了成本，因此具有明显的优点。

技术领域

本实用新型属于工业自动化，涉及一种载具运行流道。

背景技术

目前，有较多的产品载具需要在设备上实现同时、同间距的运行及回流，对于载具的运行方式一般都是采用线性模组带动载具前进，同时通过气缸带动拨爪上下实现载具的拨料功能，但对于载具较多的情况下，每个载具都需要一个拨料气缸，会浪费较多的成本以及安装调试空间，也会使得气管等走线变得比较复杂困难。

为了克服载具拨料运行时因需要较多气缸及线性模组而导致的成本浪费、占用安装调试空间以及气管走线复杂困难等问题，需要寻找一种能够解决此问题的载具运行流道。

实用新型内容

有鉴于此，需要克服现有技术中的上述缺陷中的至少一个，本实用新型提供了一种载具运行流道。

所述载具运行流道包括气缸、载具、载具推动装置、流道和油压缓冲器组件；所述流道包括滑轨、侧支架、流道刹车部件和底座支架；所述载具推动装置包括止回组件、推动支架；所述油压缓冲器组件包括前油压缓冲器及其固定座和后油压缓冲器及其固定座；所述气缸位于所述滑轨下方固定于所述底座支架上（所述底座支架既包括支持所述侧支架的两侧底座支架，同时包括滑轨之间下方的支架）；所述流道刹车部件位于所述滑轨的一侧；所述止回组件固定在所述载具推动装置两侧上方；所述载具和所述流道相配合在所述流道上运动；所述油压缓冲器组件位于所述载具前后两端。

根据本专利背景技术中对现有技术所述，目前使用的流道，载具拨料运行时因需要较多气缸及线性模组而导致的成本浪费、占用安装调试空间以及气管走线复杂困难等问题；而本实用新型公开的载具运行流道，由于载具前进方向采用气缸作为动力，而在垂直拨料方向上不再采用每个载具一个气缸的方式，而是使用止回组件，精简了机构，节省了安装调试空间，同时也大大降低了成本，因此具有明显的优点。

另外，根据本实用新型公开的载具运行流道还具有如下附加技术特征：

进一步地，所述滑轨为双道平行结构。

进一步地，所述流道刹车部件为流道刹车片。

进一步地，每个载具推动装置上有N（N为正整数）对所述止回组件。

进一步地，所述前油压缓冲器及其固定座相配合着使用；所述后油压缓冲器及其固定座相配合着使用。

进一步地，所述侧支架包括限制载具左右位移的限位凹槽。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型的载具运行流道的主视图；

图2是根据本实用新型的载具运行流道的俯视图；

图3是根据本实用新型的载具运行流道的仰视图；

图4是根据本实用新型的载具运行流道的侧视图；

图5是根据本实用新型的载具运行流道的油压缓冲器及其固定座的示意图。