[实用新型]一种接触网防偏磨双环杆结构

说明书

本实用新型专利涉及一种接触网防偏磨双环杆结构，属于铁路电气化接触网技术领域。技术方案是：防偏磨双环杆（8）两端为环状结构（17），防偏磨双环杆（8）一端的环状结构与软横跨固定底座（14）连接处设有突出的圆环段（16），圆环段（16）与环状结构（17）连为一体；防偏磨双环杆（8）另一端的环状结构内设有趋中环垫（18），趋中环垫的两端为圆盘（20）、中间为圆柱（21），圆盘和圆柱的中心轴线上设有通孔（19）。本实用新型的有益效果：不改变滑轮补偿装置连接形式，不增加维护成本，稳定性高，在极端力的作用下通过硬过渡防止对接触网金具的伤害，避免产生偏磨，消除安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及一种接触网防偏磨双环杆结构，属于铁路电气化接触网技术领域。

背景技术

铁路电气化接触网的接触线受机车运行的扰动和风力影响，其长度不断发生变化，这就要求接触网必须具有良好的动态补偿功能。已有技术是采用滑轮补偿装置进行补偿，但是，其产生的偏磨成为滑轮补偿装置中难以解决的问题，偏磨会使滑轮补偿装置中的定滑轮护槽磨损，严重偏摩会破坏滑轮的完整性，出现卡滞，或使补偿绳脱轨，甚至还会造成断线、塌网等严重的弓网事故，影响铁路运输安全。目前，铁路电气化接触网滑轮补偿装置偏摩现象超过60%，一直困扰着各检修单位，给接触网正常供电带来安全隐患。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种接触网防偏磨双环杆结构，不改双环杆连接形式，不增加维护成本，位置稳定性高，在极端力的作用下通过硬过渡防止对接触网金具的伤害，避免产生偏磨，消除安全隐患，解决背景技术中存在的上述问题。

本实用新型的技术方案是：

一种接触网防偏磨双环杆结构，包含滑轮补偿装置、绝缘子、双环杆、防偏磨双环杆、接触网支柱和软横跨固定底座，接触网支柱上设有软横跨固定底座，软横跨固定底座通过防偏磨双环杆与滑轮补偿装置后端连接，滑轮补偿装置的前端通过双环杆与绝缘子连接，其特别之处是：所述防偏磨双环杆两端为环状结构，防偏磨双环杆一端的环状结构与软横跨固定底座连接处设有突出的圆环段，圆环段的半径小于环状结构的半径，圆环段与环状结构连为一体，软横跨固定底座连接在圆环段上；防偏磨双环杆另一端的环状结构内设有趋中环垫，趋中环垫的两端为圆盘、中间为圆柱，圆盘的直径大于圆柱直径，圆盘和圆柱位于同一中心轴线上，圆盘与圆柱之间通过圆弧平滑连接，圆盘和圆柱的中心轴线上设有通孔；圆盘直径大于防偏磨双环杆环状结构的内径，小于环状结构的外径，圆柱的外径小于环状结构的内径，圆柱与环状结构之间形成间隙配合。

所述软横跨固定底座通过销钉一与防偏磨双环杆的环状结构连接，销钉一位于环状结构上凸出的圆环段内。

所述滑轮补偿装置，包含补偿装置动滑轮、补偿装置定滑轮一、补偿装置定滑轮二、双耳连接板一、补偿绳、双耳连接板二和坠坨，补偿装置动滑轮设置在双耳连接板二上，补偿装置定滑轮一和补偿装置定滑轮二共同设置在双耳连接板一上；双耳连接板二的后端与双环杆连接，双耳连接板二的前端系有补偿绳，补偿绳先绕过补偿装置定滑轮一，再绕过补偿装置动滑轮，然后绕过补偿装置定滑轮二，补偿绳最后系在坠坨上，双耳连接板一的前端通过销钉二与防偏磨双环杆上的通孔连接。

所述趋中环垫，由对称的右环垫和左环垫组合而成。

右环垫和左环垫，侧面为圆弧状，所形成的圆弧直径大于环状结构直径，将趋中环垫置于防偏磨双环杆的环状结构内，紧固后趋中环垫与防偏磨双环杆为间隙配合，不但可保证防偏磨双环杆的动态调节功能，还能避免导线调节中出现卡滞，消除偏斜力矩，防止滑轮偏斜，起到防止偏磨作用；趋中环垫延续了防偏磨双环杆的位控功能，控制补偿滑轮偏斜，从而实现防止偏磨。

本实用新型的有益效果：不改变滑轮补偿装置连接形式，不增加维护成本，稳定性高，在极端力的作用下通过硬过渡防止对接触网金具的伤害，避免产生偏磨，消除安全隐患。

附图说明

图1是本实施例滑轮示意图；