[实用新型]一种减速机轴淬火系统

说明书

本实用新型涉及一种减速机轴淬火系统，包括一外壳机构，外壳机构包括置于下部的水箱a、壳体，壳体的前部为操作窗口，壳体的内部中空形成一工作区域；一承料旋转机构，承料旋转机构包括一转动盘，转动盘上设有四个承料组，承料组由两个并列设置的承料体组成，承料体包括置于转动盘上的底座、置于底座上方竖直设置的固定杆；一淬火冷却机构，淬火冷却机构包括淬火机构以及冷却机构，淬火机构以及冷却机构随着转动盘的旋转方向依次设置；一水箱机构，水箱机构包括置于壳体机构外部的水箱b；一过滤机构，过滤机构包括过滤箱。本实用新型具有如下优点：减速机轴表面加热后经过两次冷却，适应批量化生产，提高工作效率。

技术领域：

本实用新型涉及减速机轴热处理领域，具体地说是一种减速机轴淬火系统。

背景技术：

减速机轴生产工艺过程中，热处理是最为重要的一个工序，通过热处理，可以改变减速机轴内部组织结构，从而改善减速机轴的性能，通过适当的热处理可以显著提高减速机轴的机械性能，延长减速机轴的使用寿命，热处理能够消除铸、锻、焊等热加工工艺造成的各种缺陷，细化晶粒、消除偏析、降低内应力，使减速机轴的组织和性能更加均匀，因此淬火装置越来越受到减速机轴生产厂家的欢迎。

现有用于减速机轴的淬火装置需要一件一件进行热处理，工作效率低，无法适用批量化生产，减速机轴表面迅速加热后若干秒后进行一次淬火液喷淋，使工件表面达到相应硬度要求，但是喷淋时间短，冷却效率低，操作人员取减速机轴时容易烫伤手，因此，如何开发一种提高工作效率、适应批量化生产，淬火及冷却效率高的减速机轴淬火系统势在必行。

发明内容：

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种减速机轴淬火系统，减速机轴表面加热后经过两次冷却，适应批量化生产，提高工作效率。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种减速机轴淬火系统，包括

一外壳机构，外壳机构包括置于下部的水箱a、置于水箱a上部敞开式结构的壳体，壳体的前部为操作窗口，壳体的内部中空形成一工作区域；

一承料旋转机构，承料旋转机构包括一转动盘，转动盘置于水箱a的上端面，转动盘的中心设有一竖直设置的转动轴且转动盘随着转动轴旋转转动，转动盘上设有四个承料组，四个承料组位于转动盘上呈等圆周设置，承料组由两个并列设置的承料体组成，承料体包括置于转动盘上的底座、置于底座上方竖直设置的固定杆，固定杆内部设有一容减速机轴竖直伸入的通孔，同时转动盘与水箱a之间设有容淬火液流入的间隙；

一淬火冷却机构，淬火冷却机构包括淬火机构以及冷却机构，淬火机构以及冷却机构随着转动盘的旋转方向依次设置；

一水箱机构，水箱机构包括置于壳体机构外部的水箱b，水箱b与水箱a的下端设有一出液管路，出液管路上设有出液泵，水箱b与淬火机构、冷却机构之间设有进液管路，进液管路上设有进液泵；

一过滤机构，过滤机构包括过滤箱，过滤箱位于出液管路上，且过滤箱置于水箱b与出液泵之间。

本实用新型的进一步改进在于：操作窗口的下端面高于转动盘设置。

本实用新型的进一步改进在于：淬火机构与冷却机构之间的间距为相邻两个承料组之间的间距。

本实用新型的进一步改进在于：淬火机构包括支撑座、与支撑座前侧连接的连接体，连接体的两侧分别设有圆环状铜体，连接体的上设有电阻丝体，同时铜体的前后部均设有向下设置的管路端，管路端与进液管路连接，且铜体的内表面设有多个均匀分布排列设置的出液孔。

本实用新型的进一步改进在于：冷却机构包括由上至下依次纵向设置的进管，进管的一端与进液管路连接，另一端上连接有喷嘴。

本实用新型的进一步改进在于：淬火机构的支撑座后侧连接有一活动体，活动体与壳体活动连接且活动体沿着上下方向滑动设置。