[实用新型]一种减速机工业齿轮箱有效
申请号: | 201820999118.3 | 申请日: | 2018-06-26 |
公开(公告)号: | CN208487185U | 公开(公告)日: | 2019-02-12 |
发明(设计)人: | 王开庭 | 申请(专利权)人: | 浙江星海减速机有限公司 |
主分类号: | F16H57/023 | 分类号: | F16H57/023;F16H57/029;F16H57/031 |
代理公司: | 济南鼎信专利商标代理事务所(普通合伙) 37245 | 代理人: | 李丽平 |
地址: | 325000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 输入轴孔 工业齿轮箱 减速机 输出轴 本实用新型 输入轴 平行轴齿轮箱 直交轴齿轮箱 传动组件 垂直设置 可拆卸的 输出轴孔 箱体侧面 箱体顶部 箱体设置 齿轮箱 内连接 侧面 | ||
本实用新型涉及一种齿轮箱,特别涉及一种减速机工业齿轮箱。包括有箱体、设于箱体上的输入轴、输出轴及设于箱体内连接输入轴及输出轴的传动组件,所述的箱体设置输出轴的一端设有输出轴孔,另一端的顶部及侧面分别设有输入轴孔,所述的箱体顶部的输入轴孔为第一输入轴孔,所述的箱体侧面的输入轴孔为第二输入轴孔,第一输入轴孔与第二输入轴孔呈垂直设置,所述的第一输入轴孔及第二输入轴孔处分别可拆卸的设有输入轴孔盖。本实用新型提供了一种可将平行轴齿轮箱变换为直交轴齿轮箱的减速机工业齿轮箱。
技术领域
本实用新型涉及一种齿轮箱,特别涉及一种减速机工业齿轮箱。
背景技术
齿轮箱包括有箱体、设于箱体上的输入轴、输出轴及设于箱体内连接输入轴及输出轴的传动组件,目前的齿轮箱一般分为直交轴齿轮箱及平行轴齿轮箱,直交轴齿轮箱为输入轴与输出轴为垂直状,平行轴齿轮箱为输入轴与输出轴为平行状态,两者用于不同的工业场合,而目前的直交轴齿轮箱与平行轴齿轮箱两者之间必须独立设置,两者之间不能互换,这在不同工业场合的应用中存在一定的局限性,因此,有待进一步的改进。
发明内容
为了克服背景技术的不足,本实用新型提供了一种可将平行轴齿轮箱变换为直交轴齿轮箱的减速机工业齿轮箱。
本实用新型所采用的技术方案是:一种减速机工业齿轮箱,包括有箱体、设于箱体上的输入轴、输出轴及设于箱体内连接输入轴及输出轴的传动组件,所述的箱体设置输出轴的一端设有输出轴孔,另一端的顶部及侧面分别设有输入轴孔,所述的箱体顶部的输入轴孔为第一输入轴孔,所述的箱体侧面的输入轴孔为第二输入轴孔,第一输入轴孔与第二输入轴孔呈垂直设置,所述的第一输入轴孔及第二输入轴孔处分别可拆卸的设有输入轴孔盖。
优选的,所述的箱体顶部与第一输入轴孔的对应处设有轴孔,所述的第一输入轴孔及轴孔内分别设有滑动轴承,所述的输入轴一端与轴孔通过滑动轴承连接,另一端穿过第一输入轴孔置于箱体外,所述的输入轴穿过第一输入轴孔时与输出轴平行设置。
优选的,所述的第二输入轴孔内设有第二滑动轴承,所述的第一输入轴孔及轴孔之间设有传动轴,所述的传动轴上设有锥齿轮,所述的输入轴一端置于箱体内并通过输入轴锥齿轮与锥齿轮啮合,另一端穿过第二输入轴孔置于箱体外,所述的输入轴与输出轴垂直设置。
优选的,所述的传动组件包括有传动齿轮、第二传动轴、及第二传动齿轮,所述的第二传动轴设于箱体内与安装于第一输入轴孔内的输入轴平行,所述的安装于第一轴入轴孔内的输入轴上设有齿轮,所述的传动齿轮设于第二传动轴上并与齿轮啮合,所述的第二传动轴设置传动齿轮的另一端上设有轴齿轮,所述的第二传动齿轮设于输出轴上并与轴齿轮啮合。
优选的,所述的传动轴与第二传动轴平行,所述的传动轴与传动齿轮的对应处设有与传动齿轮啮合的传动轴齿轮。
优选的,所述的箱体顶部及底部设置输入轴孔处分别设有固定板,该固定板上设有与输入轴孔导通的安装孔,安装孔的侧壁设有与输入轴抵触密封的密封件。
优选的,所述的密封件包括有设于安装孔孔壁上的密封槽及设于密封槽内的密封圈,所述的密封圈为唇形密封圈。
优选的,所述的安装孔内设有两个密封件,两个密封件并排设置。
优选的,所述的输入轴孔盖与固定板螺纹连接。
优选的,所述的箱体为吸音箱体,该吸音箱体包括有内层及外层,所述的内层与外层之间形成空腔,所述的空腔内设有吸音棉。
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