[实用新型]一种新型结构的换热器接头

说明书

本实用新型公开了一种新型结构的换热器接头，包括接头体，接头体包括焊接段、挂接段和过渡段，焊接段顶面部的外表面和侧面部的外表面均为规整的平面结构，扣合弧面部的外表面为内凹形圆弧面，内凹形圆弧面的弧度与集流管外壁的弧度相配合；挂接段为焊接段横向延伸而成，挂接段的顶面、外周的侧面以及底面均为规整的平面结构；焊接段下端的扣合弧面部与挂接段的底面之间经过渡段连接，过渡段为外凸形圆弧面；内导流孔和外导流孔设在焊接段内，内导流孔和外导流孔轴向连通，内导流孔的轴线相对外导流孔的轴线横向错位，内、外两导流孔的孔径差大于两导流孔轴线之间的错位距离，挂接孔开设在挂接段并垂直贯通挂接段的顶面和底面。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种在汽车换热器中与单复合层集流管配合使用的换热器接头。

背景技术

汽车换热器作为汽车的关键性部件，它不仅影响车辆的运行和环保等性能，而且关系着乘客的安全以及舒适性。与传统换热器相比，汽车换热器由于受到使用环境和安装空间的限制，需要具备换热高效、体积紧凑以及经久耐用等特点。汽车现有换热器接头外轮廓类似“葫芦形”，截面型材经过加工而成；此种换热器接头与集流管配合的表面为后期加工而成，需要经过多次铣削操作才能制成与单复合层集流管管壁配合，不仅铣削加工工作量大，加工效率低下，而且换热器接头的圆弧经铣削后表面粗糙、圆弧尺寸控制不易，无法保证与单复合层集流管配合时的精准度，而配合间隙的不稳定会导致接头与集流管钎焊焊接后产生泄露，焊接合格率较低。

发明内容

为了克服上述技术问题，本实用新型提供了一种新型结构的换热器接头，该接头简化了车间加工工艺，不需铣削加工即可满足零部件外观要求，加工效率提高、更节约材料成本。

一种新型结构的换热器接头，包括一体成形的块状接头体、内导流孔、外导流孔和挂接孔，所述的块状接头体包括焊接段、挂接段和过渡段，接头体的焊接段包括上端的顶面部、与顶面部垂直的外周的侧面部、以及下端的扣合弧面部，所述顶面部的外表面和侧面部的外表面均为规整的平面结构，所述扣合弧面部的外表面为内凹形圆弧面，内凹形圆弧面的弧度与集流管外壁的弧度相配合；所述的挂接段为焊接段横向延伸而成，挂接段的高度小于焊接段的高度，挂接段的顶面、外周的侧面以及底面均为规整的平面结构，挂接段的顶面与底面相互平行，挂接段的顶面以及外周的侧面分别与焊接段的顶面部和侧面部的外表面平齐；焊接段下端的扣合弧面部与挂接段的底面之间经过渡段连接，所述的过渡段为外凸形圆弧面；所述的内导流孔和外导流孔设在焊接段内，内导流孔向下开口且开口处设在扣合弧面部的内凹形圆弧面上，外导流孔向上开口且开口处设在顶面部的外表面上，内导流孔和外导流孔轴向连通，内导流孔的轴线相对外导流孔的轴线向远离挂接段的方向横向错位，外导流孔的深度大于挂接段的高度，外导流孔的孔径大于内导流孔的孔径，内、外两导流孔的孔径差大于两导流孔轴线之间的错位距离，所述的挂接孔开设在挂接段并垂直贯通挂接段的顶面和底面。

通过上述技术方案，本实用新型的换热器接头包括了相互配合的焊接段、挂接段以及内部开设的导流机构和挂接机构，组成接头体的焊接段、挂接段和过渡段实际为一体成形，不论是焊接段的顶面部、侧面部，还是挂接段的顶面、侧面与底面，均为规整的平面结构，这就为本实用新型产品进行规整的挤压拉伸成形提供了条件，本实用新型的异型表面和异型连接方式集中在焊接段的扣合弧面部、过渡段，以及过渡段与焊接段，过渡段与挂接段在底部的连接。进一步说这一连接中实际上包括了内凹形圆弧面与外凸形圆弧面的成形，以及内凹形圆弧面与外凸形圆弧面、外凸形圆弧面与规整平面之间的连接，本实用新型的换热器接头抛弃了传统的结构形制与分段切削的制作手法，通过将非重要结合面设计成规整平面结构的方式，将异型截面与异型连接方式集中在整个块状接头体的底面处，以异型截面为成型端面，利用外力将金属锭坯（本实用新型选用的金属锭坯一般为铝制材料）从以异型截面为原型的模孔中挤压成形，然后通过切断机切出所需的长度，在经车间各工序加工成型。如此，整个换热器接头的异型部分可一次型材挤压成型，不仅表面光洁不需铣削加工，可保证弧面的尺寸的精准，当使用本实用新型的换热器接头与单复合层集流管配合时，配合间隙稳定经钎焊焊接后不易产生泄露，焊接合格率高。