[实用新型]一种基于汽车焊装防滑效果好的夹具

说明书

本实用新型公开了一种基于汽车焊装防滑效果好的夹具，包括底座，所述底座的顶部通过螺栓连接有竖直设置的液压缸，且液压缸的活塞杆顶端通过螺栓连接有第一电动旋转台，所述第一电动旋转台的顶部通过螺栓连接有固定座，且固定座的顶部通过螺栓连接有电动导轨，所述电动导轨的顶部嵌装有两个电动滑块。本实用新型，在固定后，启动电磁铁，利用电磁铁的磁力，将汽车待焊装工件牢牢固定，增大汽车待焊装工件与防滑垫和保护垫之间的摩擦，可以有效的避免震颤造成工件位移的现象发生，提高焊装质量，可以利用蓄电池进行电力提供，方便工作人员移动汽车待焊装工件，为工作人员带来极大的便利。

技术领域

本实用新型涉及汽车焊装技术领域，尤其涉及一种基于汽车焊装防滑效果好的夹具。

背景技术

焊，是用熔化的金属把金属工件连接起来，或用熔化的金属修补金属器物。属于熔化极焊接,简称熔焊，利用低电压大电流产生的电阻热，通过加压方式使接触部位形成熔核的方式,叫做电阻焊,简称阻焊，利用加热源加热低于母材熔化温度，将钎料加热熔化，利用毛细作用渗入方式的焊接，叫做钎焊，焊装被称为机械裁缝负责把冲压好的工件焊接到一起，在制造业中被广泛应用。在汽车制造工艺中四步：冲压-焊装-涂装-总装，其中焊装的自动化、柔性化程度决定了焊接的发展前景与未来。汽车制造中焊接车间包括焊钳-焊机-输送线等。

焊装夹具是焊装过程中，用于固定工件的夹紧机构，是为保证焊件尺寸，提高装配精度和效率，防止焊接变形所采用的夹具，但是，现有的夹具防滑效果差，在使用时，受到震颤容易造成工件位移的现象发生，降低焊装质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于汽车焊装防滑效果好的夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种基于汽车焊装防滑效果好的夹具，包括底座，所述底座的顶部通过螺栓连接有竖直设置的液压缸，且液压缸的活塞杆顶端通过螺栓连接有第一电动旋转台，所述第一电动旋转台的顶部通过螺栓连接有固定座，且固定座的顶部通过螺栓连接有电动导轨，所述电动导轨的顶部嵌装有两个电动滑块，且两个电动滑块的顶部均通过螺栓连接有第二电动旋转台，所述第二电动旋转台的顶部通过螺栓连接有截面为U型结构的安装座，且安装座的内部顶端通过轴承连接有水平设置的转动杆，所述转动杆的顶部中间通过螺栓连接有支架，且支架的顶部焊接有支撑板，所述支撑板的顶部开设有四个等距离分布的安装槽，且安装槽的两端内壁之间通过轴承连接有螺纹丝杆，所述安装槽的内部滑动连接有安装块，且安装块的顶部焊接有夹持块，所述夹持块与螺纹丝杆螺纹连接，所述夹持块的一侧中部开设有凹槽，且凹槽的内部通过螺栓连接有电磁铁。

优选的，所述底座的四角均通过螺栓连接有竖直设置的脚踏式液压缸，且脚踏式液压缸的活塞杆底端通过螺栓连接有防滑底脚，底座的底部四角均通过螺栓连接有万向轮。

优选的，所述安装座的一侧通过螺栓连接有第一伺服电机，且第一伺服电机的输出轴通过螺栓与转动杆传动连接。

优选的，所述支撑板两侧的两端均通过螺栓连接有第二伺服电机，且第二伺服电机的输出轴通过螺栓与螺纹丝杆传动连接。

优选的，所述支撑板的顶部通过螺栓连接有“田”字形结构的保护垫，且夹持块靠近保护垫中部的一侧四周通过螺栓连接有矩形框结构的防滑垫。

优选的，所述电动滑块、第一伺服电机、第二伺服电机、第一电动旋转台、第二电动旋转台、液压缸和电磁铁通过开关连接有处理器，且开关和处理器均通过螺栓与固定座连接。

优选的，所述底座的顶部一侧通过螺栓连接有蓄电池，且处理器和开关通过导线与蓄电池电性连接。

本实用新型的有益效果为：