[实用新型]一种易于拼装的框架式车厢结构

说明书

本实用新型公开了一种易于拼装的框架式车厢结构，包括有支撑架和面板组件，其中,所述支撑架是由四个顶梁、四个底梁以及四个立柱组成的六面立方体状框架；所述面板组件包括有分别设于支撑架两侧面的两组侧面板、设于支撑架前端面的前面板和设置于支撑架顶面的顶面板，其中，所述两组侧面板和前面板均由若干块竖向或横向并排布置的板材组成；每块板材的两端部分别成型有沿其宽度方向延伸的凸起部和凹口部；所述支撑架的两侧面以及前端面上均成型有相对平行设置的连接凹槽和连接凸条，其中，所述连接凹槽供所述板材一端的凸起部相嵌入，同时，所述连接凸条供所述板材另一端的凹口部相嵌入。

技术领域

本实用新型涉及车厢设计领域，特别涉及一种易于拼装的框架式车厢结构。

背景技术

目前运输车仍然是运输行业中的主要运输方式，而运输车厢作为运输车辆的重要部件其结构的设计起着极其重要的作用，现有的结构车厢，一般是将厢体框架铝材与前后板、侧板等板块采用直接焊接的方式固定拼装而成，这种拼装方式常常会出现由于拼装的精度不高而导致结构不稳固或者达不到预期形状效果的问题，对焊接过程的技术要求极高，具有制造难度高、效率低，成本高等问题。

发明内容

本实用新型的目的在于为了克服现有技术的不足，提供一种拼装难度低，结构稳固的易于拼装的框架式车厢结构。

为了实现上述的目的，本实用新型所提供的一种易于拼装的框架式车厢结构，包括有支撑架和面板组件，其中,所述支撑架是由四个顶梁、四个底梁以及四个立柱组成的六面立方体状框架；所述面板组件包括有分别设于支撑架两侧面的两组侧面板、设于支撑架前端面的前面板和设置于支撑架顶面的顶面板，其中，所述两组侧面板和前面板均由若干块竖向或横向并排布置的板材组成；每块板材的两端部分别成型有沿其宽度方向延伸的凸起部和凹口部；所述支撑架的两侧面以及前端面上均成型有相对平行设置的连接凹槽和连接凸条，其中，所述连接凹槽供所述板材一端的凸起部相嵌入，同时，所述连接凸条供所述板材另一端的凹口部相嵌入。

进一步，所述支撑架两侧面以及前端面上的任意两条相对设置的顶梁和底梁的相向面上分别成型有沿各自长度方向延伸的连接凹槽和连接凸条，其中，多个板材通过其凸起部和凹口部分别与所述连接凹槽和所述连接凸条相嵌配合以横向排列于各顶梁和底梁之间从而组成前面板和两侧面板。

进一步，所述支撑架两侧面以及前端面上任意两条相邻立柱的相向面上成型有沿各自长度方向延伸的连接凹槽和连接凸条，其中，多个板材通过其凸起部和凹口部分别与所述连接凹槽和所述连接凸条相嵌配合以竖向并排于各立柱之间从而组成前面板和两侧面板。

进一步，所述顶面板由多个并排布置的板材组成；所述支撑架顶面的任意两相对设置的顶梁的相向面上成型有沿各自长度方向延伸的连接凸台和连接凹槽，其中，多个板材通过其凸起部和凹口部分别与所述连接凹槽和连接凸条相嵌配合以并排两顶梁之间从而组成顶面板。

进一步，所述顶面板由多个并排布置的长条板拼接而成，其中，每两个相邻的所述长条板之间均通过焊接拼接，同时，每个长条板的两端均分别焊接于相应的顶梁上；任意一个长条板顶面均成型有沿其长度方向延伸的长条型凸条，其中，所述长条型凸条的横截面呈上窄下宽的梯形状。

本实用新型采用上述的方案，其有益效果在于：在焊接前，将两侧面板、前面板以及顶面板均通过嵌入配合的方式安装于支撑架上，安装完成后，整个车厢结构就基本固定拼装成型，然后工作人员再对面板与支撑架的连接处进行焊接工序，通过这样，大大地降低了车厢结构拼装时的难度，大大地提高了拼装效率，且通过预安装后再进行焊接，在保证结构强度和稳固性的同时，大大提高了焊接精度；且各个面板均由多个板材并排组成，便于拼装过程的搬运以及安装。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的立体图一；

图2为本实用新型实施例一支撑架的立体图；

图3为本实用新型实施例一的纵向剖视图一；