[实用新型]轨检车检测设备的安装结构

说明书

本实用新型提供了一种轨检车检测设备的安装结构，属于轨检车技术领域。它解决了现有的轨检车的检测设备与轨检车组装不方便、易于脱落的问题。它包括设于轨检车上的定位法兰和设于检测设备上的安装法兰，定位法兰水平设置，安装法兰位于定位法兰的正上方，定位法兰上垂直设有固连有若干定位销，安装法兰上具有若干与定位销一一对应设置的定位孔，定位销穿设在与之对应设置的定位孔内且与定位孔间隙配合，定位销的上端距定位法兰的距离大于安装法兰的厚度，安装法兰与定位法兰之间设有用于将两者固连在一起的可拆卸组件。本实用新型具有组装简单、方便拆卸、稳定性好等优点。

技术领域

本实用新型属于轨检车技术领域，涉及一种轨检车检测设备的安装结构，特别是一种检测设备与轨检车的安装结构。

背景技术

随着近年来国家基础建设设施地大力发展，我国已成为世界上隧道工程数量最多、最复杂、发展最快的国家。由于隧道一般都是建造在地下的结构工程，由于地质条件变化快、隧道在使用过程中可能出现衬砌开裂、管片裂缝、隧道渗漏等问题，还可能出现周围土体空洞、地铁隧道整体沉降等问题。在地铁网络运营过程中，如果隧道结构及周围土层出现这些问题，隧道在地铁列车的载荷和振动作用下就会产生变形开裂等现象，影响地铁运行安全。因此，快速有效地检测出隧道裂缝是保证隧道运行安全的重要环节。国内地铁隧道验收及运营过程中，隧道表面裂缝检测主要靠人工巡检，人工巡检效率低，可靠性差，容易漏检，并且对裂缝等级的判定靠经验。因此，需要一种巡检效率高、可靠性好、节省人力的隧道检测设备。

针对现有轨检车要进行多任务的情况，要求轨检车能在紧急情况进行救援任务，就要求检测设备能够方便拆卸，且能快捷简单的进行组装。但目前的检测设备是直接固定在轨检车的定位法兰上的，组装不方便，不易于拆卸，不能满足多任务的要求。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种组装简单、方便拆卸的轨检车检测设备的安装结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

轨检车检测设备的安装结构，包括设于轨检车上的定位法兰和设于检测设备上的安装法兰，所述的定位法兰水平设置，所述的安装法兰位于定位法兰的正上方，其特征在于，所述的定位法兰上垂直设有固连有若干定位销，所述的安装法兰上具有若干与定位销一一对应设置的定位孔，所述的定位销穿设在与之对应设置的定位孔内且与定位孔间隙配合，所述定位销的上端距定位法兰的距离大于安装法兰的厚度，所述的安装法兰与定位法兰之间设有用于将两者固连在一起的可拆卸组件。

为了使定位销与定位法兰固连，在定位法兰上设有若干与定位于数量相等的孔，每个孔内紧配合有一个定位销。定位销对安装法兰进行定位，定位销的伸出长度大于安装法兰的厚度，定位销还能对检测设备起支撑作用，避免可拆卸组件受检测设备自重而难以固连的情况。

在上述的轨检车检测设备的安装结构中，所述的可拆卸组件包括若干设于安装法兰上的连接孔、若干设于定位法兰上的与连接孔一一对应设置的螺纹孔和若干与连接孔数量相等的连接螺钉，所述的连接螺钉穿设在连接孔内并与螺纹孔螺纹连接。

在定位销的作用下可对检测设备起支撑作用，避免在拧紧连接螺钉时受检测设备的自重出现难以拧紧的情况。为了保证连接螺钉的杆头能有效抵靠到安装法兰上，可在连接螺钉上套设有弹垫和平垫圈以增大接触半径，安装好后，连接螺钉的杆头抵靠在弹垫上，弹垫抵靠在平垫圈上，平垫圈抵靠在安装法兰上。

在上述的轨检车检测设备的安装结构中，所述的定位孔为2-4且沿安装法兰的中轴线对称设置。

在上述的轨检车检测设备的安装结构中，所述的定位孔为2个。

在上述的轨检车检测设备的安装结构中，所述的连接孔为3-12个且环形阵列分布于安装法兰的边沿处。