[实用新型]一种无物流箱的壳体投送物流架有效
申请号: | 201821000852.0 | 申请日: | 2018-06-27 |
公开(公告)号: | CN208429112U | 公开(公告)日: | 2019-01-25 |
发明(设计)人: | 戴昀弟;文艳娇 | 申请(专利权)人: | 长春财经学院 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00;B62B5/04 |
代理公司: | 北京市诚辉律师事务所 11430 | 代理人: | 范盈 |
地址: | 130122 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 载物板 架体 壳体 底座 本实用新型 挡板 挤压弹簧 减震支腿 投送 滑动套 物流箱 右夹板 左夹板 底端 物板 物流 底部四角 对称设置 挤压作用 壳体外壁 两侧设置 固定的 连接杆 万向轮 掉落 对壳 紧抵 内壁 上套 省力 摆放 运输 | ||
本实用新型公开了一种无物流箱的壳体投送物流架,包括底座和架体,所述架体的内侧设置有载物板,所述架体上套设有滑动套,所述载物板与滑动套之间通过连接杆固定连接,所述载物板的顶部两侧对称设置有两个挡板,两个挡板的内壁分别通过挤压弹簧连接有左夹板和右夹板,所述架体的底端固定在底座上,所述底座的底部四角安装有减震支腿,所述减震支腿的底端设置有万向轮。本实用新型,结构简单,使用方便,能够根据实际需要调节载物板的高度,使得壳体的摆放和取拿更加省事、省力,且载物板顶部两侧设置的左夹板和右夹板,能够在挤压弹簧的挤压作用下紧抵在壳体外壁上,达到对壳体固定的效果,避免了运输的过程中壳体从载物板上掉落的情况。
技术领域
本实用新型涉及物流架技术领域,具体是一种无物流箱的壳体投送物流架。
背景技术
汽车配件大多是由壳体以及装配在壳体内的零件组成,工人在装配部件之前,通常是将壳体放入到物流箱内,然后把物流箱运送到装配工线上给工人装配使用,采用这种物流箱运输的方式,运输效率低,费时费力,为了改善这一现象,目前,市场上出现了一些无物流箱的壳体投送物流架。但是现有的无物流箱的壳体投送物流架,不能根据实际需要调节壳体的取放高度,使用十分不便,且没有设置用来固定壳体的装置,运输的过程中壳体容易从物流架上滑动掉落,功能较为单一,实用性差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种无物流箱的壳体投送物流架,以解决现有技术中的无物流箱的壳体投送物流架,不能根据实际需要调节壳体的取放高度,使用十分不便,且没有设置用来固定壳体的装置,运输的过程中壳体容易从物流架上滑动掉落,功能较为单一,实用性差等问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种无物流箱的壳体投送物流架,包括底座和架体,所述架体的内侧设置有载物板,所述架体上套设有滑动套,所述载物板与滑动套之间通过连接杆固定连接,所述载物板的顶部两侧对称设置有两个挡板,两个挡板的内壁分别通过挤压弹簧连接有左夹板和右夹板,所述载物板的上表面铺设有防滑垫,所述防滑垫的上表面设有均匀分布的防滑凸起,所述架体的顶端设置有灯座,所述灯座的顶部通过蛇形金属软管连接有照明灯,所述架体的底端固定在底座上,所述底座的底部四角安装有减震支腿,所述减震支腿由伸缩杆以及套设在伸缩杆外侧的螺旋减震弹簧组成,所述减震支腿的底端设置有万向轮,所述底座的两侧设置固定板,所述固定板上贯穿设置有螺纹杆,所述螺纹杆的底端设置有防滑板。
优选的,所述载物板设置有三个,三个载物板的大小、形状和结构均相同,每个载物板的内部均可抽拉的设置有储物抽屉。
优选的,所述滑动套滑动套设在架体外侧,所述滑动套的外壁上插接有紧固插销,所述架体上设有等间距分布的销孔。
优选的,所述固定板上设有螺纹通孔,所述螺纹杆螺纹连接在螺纹通孔内且其两端分别延伸至固定板外部。
优选的,所述防滑板的底面设有均匀分布的防滑齿,所述防滑齿呈倒锥形结构。
优选的,所述灯座的内部设置有可充电电源,所述可充电电源通过导线与照明灯连接,所述可充电电源的一侧通过电源线连接有充电插头。
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