[实用新型]汽车空调系统的冷媒加注器

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调系统的冷媒加注器，包括加注壳体、顶件及缓冲珠，加注壳体设有输入口与输出口，通过输入口与冷媒罐连通，通过输出口与汽车空调系统的连接端连通，顶件内设有冷媒流道，冷媒流道内装入缓冲珠，冷媒流道一端通过侧向孔与输出口连通，缓冲珠移动至冷媒流道上靠近输入口的一端时，缓冲珠能堵塞冷媒流道，使得冷媒流道与输入口断开连通。如此，当该冷媒加注器的输出口与汽车空调系统中高气压的连接管连接时，缓冲珠会被高气流推压在输入口与冷媒流道之间，使得输入口与冷媒流道断开，从而使得高气压无法进入冷媒罐中，进而有效避免了冷媒反冲至冷媒罐中，使得汽车空调系统的冷媒加注操作安全。

技术领域

本实用新型涉及冷媒加注技术领域，特别是涉及汽车空调系统的冷媒加注器。

背景技术

冷媒是一种吸热容易变成气体，放热又容易变成液体的物质。在汽车空调系统中，通常将其用作热量传递介质，从而使得汽车空调系统产生冷冻效果。当向汽车空调系统补充冷媒时，一般需要将冷媒罐出气口与汽车空调系统的进气接口进行连接。然而，在补充冷媒过程中，通常会因汽车空调系统中的进气管残留部分高压气体或者因将冷媒罐误连接汽车空调系统中的高压管，而很容易导致冷媒反冲至冷媒罐中，从而导致冷媒罐发生爆炸，严重危及操作人员的人身安全。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种汽车空调系统的冷媒加注器，它能够有效避免冷媒反冲至冷媒罐中，从而使得汽车空调系统的冷媒加注操作安全。

其技术方案如下：

一种汽车空调系统的冷媒加注器，包括：加注壳体，所述加注壳体具有加注腔，所述加注壳体上还开设有输入口与输出口，所述输入口与所述输出口均与所述加注腔连通，且所述输入口用于冷媒罐连通，所述输出口用于与汽车空调系统的连接端连通；顶件，所述顶件装入所述加注腔内，所述顶件一端用于与所述汽车空调系统的连接端的阀针抵触，所述顶件另一端用于与所述冷媒罐的出气端抵触，其中，所述顶件上开设有相互连通的侧向孔与冷媒流道，所述侧向孔开设在所述顶件侧面，所述冷媒流道开设在所述顶件上靠近所述输入口的端部，所述冷媒流道通过所述侧向孔与所述加注腔连通；缓冲珠，所述缓冲珠装入所述冷媒流道内，所述缓冲珠能在所述冷媒流道内来回移动，所述缓冲珠移动至所述冷媒流道上靠近所述输入口的一端时，所述缓冲珠能堵塞所述冷媒流道，使得所述冷媒流道与所述输入口断开连通。

上述的汽车空调系统的冷媒加注器，包括加注壳体、顶件及缓冲珠，加注壳体设有输入口与输出口，通过输入口与冷媒罐连通，通过输出口与汽车空调系统的连接端连通，如此，冷媒罐能够便于通过该冷媒加注器给汽车空调系统加注冷媒。同时，顶件内设有冷媒流道，冷媒流道内装入缓冲珠，冷媒流道一端通过侧向孔与输出口连通，缓冲珠移动至冷媒流道上靠近输入口的一端时，缓冲珠能堵塞冷媒流道，使得冷媒流道与输入口断开连通。如此，当该冷媒加注器的输出口与汽车空调系统中低气压的连接管连接时，缓冲珠会被从冷媒罐流出的冷媒冲至一端，使得输入口与冷媒流道连通，从而使得汽车空调系统能够正常补充冷媒；当该冷媒加注器的输出口与汽车空调系统中高气压的连接管连接时，缓冲珠会被高气流推压至冷媒流道上靠近输入口的一端，使得缓冲珠堵住冷媒流道，使得冷媒流道与输入口断开连通，从而使得高气压无法进入冷媒罐中，进而有效避免了冷媒反冲至冷媒罐中，使得汽车空调系统的冷媒加注操作安全。

进一步地，所述冷媒流道内侧壁设有抵触部，所述抵触部的一侧用于与所述冷媒罐的出气端相抵触，所述抵触部的另一侧用于与所述缓冲珠相抵触，并使得所述缓冲珠能够堵塞所述冷媒流道。

进一步地，所述侧向孔在所述顶件上沿着所述顶件的长度方向延伸设置。

进一步地，所述加注腔的内侧壁上设有限位件，所述限位件能够插入所述侧向孔内，并与所述侧向孔的底壁限位配合。

进一步地，所述侧向孔为多个，多个所述侧向孔在所述顶件上沿着所述顶件的周向间隔设置。