[实用新型]一种皮带驱动电动机台架噪声试验用驱动装置

说明书

本实用新型提供了一种皮带驱动电动机台架噪声试验用驱动装置，包括驱动法兰、梯形锥度衬套，所述的驱动法兰的一端设置有BSG安装定位止口，所述的BSG安装定位止口的内侧设有梯型锥度孔，所述的梯形锥度衬套位于所述的BSG安装定位止口的内侧，并与所述的梯型锥度孔相配合。本实用新型所述的皮带驱动电动机台架噪声试验用驱动装置具有精度高、拆装便捷和低噪声等特点，巧妙结合BSG特有结构，省去皮带连接方式对振动噪声测试结果的影响。

技术领域

本实用新型属于皮带驱动电动机台架噪声试验领域，尤其是涉及一种皮带驱动电动机台架噪声试验用驱动装置。

背景技术

目前国家大力倡导节能减排，传统汽车油耗问题愈发明显，混合动力汽车作为具有低油耗和低污染的新一代清洁汽车应运而生。它是传统内燃机车辆与电动车辆的有效组合，显著改善了传统内燃机汽车的排放问题和燃油经济性问题。

弱混技术主要包括启停、皮带驱动电动机(Belt Driven Starter Generator，以下简称BSG)、综合启动发电机。BSG系统就是利用一种电机，通过皮带传动方式在短时间内将发动机转速由零增加至怠速以上，能够实现汽车的快速启停。BSG系统具有如下特点：

1、降低燃油消耗及有害物质排放。车辆停止时，BSG系统同时关闭发动机。

2、应用成本低，容易实现产业化。

3、普通发动机频繁点火会导致使用寿命大幅缩减，BSG系统可以避免这一现象。

BSG系统由于结构复杂程度相对不高，成本仅增加5％左右便可实现10％的节能效果，因此BSG系统正成为一种趋势，好多针对BSG的试验在所难免，而工装夹具作为试验的基础也是尤为重要。

BSG在整车上是由皮带传递动力，其原理是靠作用在带沟槽的皮带与皮带轮之间的摩擦力以及皮带自身的张紧力来驱动。但缺点是部分工况会因缺少足够的摩擦力和张紧力而打滑，且在试验台架上很难设计一套带张紧轮的皮带传动系统。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种皮带驱动电动机台架噪声试验用驱动装置，用于在台架安装过程中BSG和驱动测功机之间的连接。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种皮带驱动电动机台架噪声试验用驱动装置，包括驱动法兰、梯形锥度衬套，所述的驱动法兰的一端设置有BSG安装定位止口，所述的BSG安装定位止口的内侧设有梯型锥度孔，所述的梯形锥度衬套位于所述的BSG安装定位止口的内侧，并与所述的梯型锥度孔相配合。

进一步，所述的梯形锥度衬套呈空心圆台状结构，所述的梯形锥度衬套上设有开槽。

进一步，所述的梯形锥度衬套的锥度为1:0.156-1:0.352。

进一步，所述的梯形锥度衬套的材料为黄铜材质。

进一步，所述的驱动法兰的一端设置有驱动测功机安装定位止口，所述的驱动测功机安装定位止口与BSG安装定位止口分别位于所述的驱动法兰的两端。

进一步，所述的驱动法兰的一端设置有若干的螺纹孔，所述的螺纹孔均位于所述的驱动测功机安装定位止口的外侧。

相对于现有技术，本实用新型所述的皮带驱动电动机台架噪声试验用驱动装置具有以下优势：

(1)本实用新型所述的皮带驱动电动机台架噪声试验用驱动装置采用了梯形锥度衬套方案，并且用螺母锁紧，使得梯形锥度衬套被牢牢挤压在轴径和驱动法兰梯形锥度孔之间，摩擦力足够保证梯形锥度衬套在中间不发生打滑，保证动力持续传递。这也是BSG台架噪声试验正常进行的最基本前提。